Как Украина развивает свою армию: Воздушные беспилотники

В реалиях беспилотники должны обязательно быть на вооружении вооруженных сил любой страны, и Украина - не исключение. Периодически арсенал ВСУ пополняется новыми моделями — как отечественными, так и приобретенными за рубежом.

Среди новинок — беспилотный авиационный комплекс "Лелека-100" разработки украинской компании DeViRo, поступивший в ВСУ буквально месяц назад. Многофункциональный аппарат ведет аэроразведку, определяя координаты объектов в режиме реального времени.

Комплекс может работать в условиях сложной радиоэлектронной ситуации, в режиме преднамеренной постановки радиопомех или блокировки систем спутниковой навигации. В этом помогает анти-РЭБ система, которая автоматически распознает среду умышленного блокирования сигнализации GPS/Glonass и попытки замены навигационного поля. БПАК устойчив к погодным условиям — может использоваться при плотной облачности и под мелким дождем (до 20 минут). Работает в любое время суток.

"Лелека-100" может эксплуатироваться как отдельно, так и в составе машины артиллерийской разведки "Барс-8АР", разработанной на базе бронеавтомобиля "Барс-8". Также возможно использование на базе американского внедорожника HMMWV.

Управление беспилотником происходит по шифрованному цифровому радиоканалу, который позволяет получать данные телеметрии в течение всего полета. Оператор может отслеживать по спутниковым картам местонахождение "Лелеки", корректировать маршрут, дать команду на экстренное возвращение в точку взлета или запрограммировать место приземления. Поэтому даже в случае подавления радиоканала обмена данными и, как следствие, потери оперативного контроля над беспилотником, "Лелека-100" способен продолжить автономный полет, вернуться и приземлиться в запрограммированной точке.

Читайте также: Беспилотный разведчик .Что за БПАК "Лелека-100" приняли на вооружение в ВСУ

Еще раньше, в 2016 году, украинская армия получила на вооружение беспилотные авиационные комплексы "Фурия" разработки и производства компании "Атлон Авиа".

Этот планер оснащен дневной и ночной оптической системой наблюдений. Его крейсерская скорость — 65 км/ч, а максимальная — до 130 км/ч. Дальность полета составляет около 50 километров от момента вылета до возвращения, что позволяет вести воздушную разведку на расстоянии до 25 километров.

Также можно отметить квадрокоптер "Берегиня", разработанный для разведывательных операций предприятием "Меридиан" им. С.П. Королева, входящим в состав "Укроборонпрома". Это типичный беспилотник с четырьмя винтовыми двигателями, которых на рынке множество и все они имеют схожую конструкцию, внешний вид и функционал, отличаясь друг от друга лишь деталями.

У отечественного квадрокоптера рама напечатана из углепластика с помощью 3D принтера и весит до 2 кг.

"Берегиня" оснащена одновременно 2-мя камерами (цифровая и аналоговая) — если выйдет из строя одна, можно будет пользоваться другой. Также изображение с беспилотника передается не только пилоту на пульт управления, но и одновременно на наземную станцию.

Но главной фишкой квадрокоптера разработчики называют то, что "Берегиня", в отличие от гражданских аналогов, имеет защищенные каналы связи, защищает пилота от обнаружения специализированным оборудованием и, теоретически, должна исключать перехват управления.

Читайте также: Шумное чудо с ручным управлением: Что за квадрокоптер "Берегиня" разработали для ВСУ

Но если с квадрокоптерами и планерами разведывательного направления проблем у нас почти никогда не было, то с ударными дронами все гораздо сложнее.

В январе 2019 года Украина подписала контракт с Турцией по закупке для украинской армии ударных беспилотников Bayraktar TB2, а уже через несколько месяцев Минобороны объявило о планах по совместному производству ударных БПЛА в Украине. В ВСУ уже запланировали взять на вооружение полсотни таких дронов.

С начала 2020 года экипаж Bayraktar TB2 начал летную подготовку, однако о полноценном применение в войне на Донбассе говорить еще рано. В том числе из-за ограничений, наложенных Минскими соглашениями.

Читайте также: Беспилотник-диверсант от зятя Эрдогана: Что за оружие Украина купила у Турции

Кроме того, завод "Мотор Сич" уже производит и поставляет двигатели для другого крупного турецкого беспилотника - Akinci. Здесь также продолжаются переговоры об углубленном сотрудничестве и закупке, а также рассматривается возможность совместного производства на территории Украины.

Что касается отечественных аналогов, то они существуют, но пока находятся на стадии прототипов.

В частности, ударный беспилотник "Сокол-300" в конструкторском бюро "Луч" разрабатывали в течение последних двух лет, плюс еще год нужен для того, чтобы вывести его на серийное производство.

"Сокол-300" — это ударный БПЛА оперативно-тактического уровня. Он предназначен для наблюдения, патрулирования с воздуха, разведки и нанесения ударов на оперативно-тактическую глубину, в частности, на море.

Причем, в отличие от "Bayraktar TB2", у "Сокола-300" на первом месте именно разведка, а возможность нанесения удара является дополнительной опцией.

Главный акцент — на способности беспилотника обнаруживать цели при любых погодных условиях. Ведь для большинства других дронов даже обычная облачность — большая проблема, не говоря уже о дожде или тумане.

Максимальная взлетная масса "Сокола" может колебаться от 1130 кг до 1225 кг. Крейсерская скорость — от 150 км/ч до 335 км/ч. Максимальная скорость — до 580 км/ч.

Радиус действия с радиосвязью — 150 км, благодаря ретранслятору он увеличивается вдвое — до 300 км. Максимальная дальность полета составляет от 1000 до 3300 км. При этом наибольшая продолжительность — 26 часов.

Беспилотник оснащается комплексом управляемого противотанкового вооружения с ракетой ЖК-2П с дальностью действия до 10 км. Это новая современная украинская ракета на базе противотанкового комплекса "Барьер", который активно используется украинской армией и является одним из лучших ПТРК в мире.

Также предусмотрено наращивание ударных возможностей комплекса "Сокол-300" с использованием новых боеприпасов, которые попадают в цель с помощью лазерного подсветителя.

Сейчас стоимость одного такого дрона "Сокол-300" составляет 45,6 млн гривен. Но если производство будет осуществляться серийно, то цена может быть уменьшена на 30-40%.

Читайте также: Ударный беспилотник "Сокол-300": Что за аналог "Байрактара" сделали в Украине

Другой отечественный ударный беспилотник называется PD-2. Он был разработан фирмой "UkrSpecSystems" и сейчас полным ходом проходит определяющие испытания.

Это многоцелевой БПЛА для осуществления разведки, который может нести бомбовую нагрузку с боевой частью до 3 кг.

Он построен по классической схеме — одномоторный высокоплан с трехопорным шасси с передним колесом, которое в полете не убирается. Крыло оснащено законцовками. Хвостовое оперение двухбалочное, обратное V-образное. Силовая установка с толкающим винтом, который вращается двигателем внутреннего сгорания.

Кроме этого, БПЛА комплектуется быстросъемными модулями с дополнительными электрическими двигателями, которые позволяют ему осуществлять также вертикальный взлет и посадку.

Из вооружения сейчас рассматривается возможность использования баражирующих боеприпасов, которые устанавливаются в специальные подвесные контейнеры. Они могут быть термобарическими, осколочно-фугасными или кумулятивными, с боевой частью веса до 3 кг. При этом при использовании подобной мини-бомбы с высоты около 1 км достигается точность попадания в радиусе 10 метров.

В перспективе БПЛА PD-2 сможет расширить свои ударные возможности, ведь именно для него предприятием "СпецОборонМаш" была разработана неуправляемая авиационная бомба НУБ8КО весом 4,2 кг.

По классификации НАТО дрон PD-2 относится к малым тактическим беспилотникам.

Читайте также: Огонь с неба: что за народный беспилотник PD-2 уже вскоре появится в ВСУ

Отдельный вид ударных беспилотников — это так называемые "дроны-камикадзе" — баражирующие боеприпасы с дистанционным управлением. В Украине из таких проходят испытания "Гром" и RAM UAV.

"Гром" (экспортное название Silent Thunder) поражает цель методом самоуничтожения. Он также может быть классифицирован как "самолет-снаряд", "баражирующий боеприпас" (loitering munition) или "дрон-камикадзе".

Разработкой "Грома" занимается НПП "Атлон Авиа", которое разработало и с 2014 года поставляет для Вооруженных сил Украины разведывательный беспилотник "Фурия".

"Гром" уже может нести боеприпасы термобарической боевой частью, а также продолжаются работы над боеприпасами с кумулятивной и осколочно-фугасной частями.

Комплекс "Гром" имеет уникальный способ запуска с помощью вспомогательного мультикоптера, который, после поднятия баражирующего боеприпаса на высоту и отсоединения, продолжает полет и выполняет роль ретранслятора сигнала.

Читайте также: Дрон-камикадзе: Что за боевой беспилотник "Гром" разработали в Украине

А вот беспилотник RAM UAV от компании "Оборонные электронные технологии" имеет автономный боеприпас, который способен зависать ("раскачиваться") над заданной плоскостью в поисках цели и атаковать ее. Длина дрона-камикадзе составляет 1,8 м; размах крыльев — 2,3 м; а максимальный взлетный вес — 8 кг. Дрон запускается с катапульты и может находиться в воздухе в течение 40 минут, при этом максимальная дальность его полета достигает 30 км.

Разработчики утверждают, что RAM UAV имеет опыт эксплуатации в условиях войны на Донбассе и показал высокую устойчивость к системам радиоэлектронной борьбы противника, а также высокие аэродинамические свойства. Однако о поступлении его в ВСУ информации пока нет.

Читайте также: RAM UAV: Что за новый украинский дрон-камикадзе будет "кошмарить" Россию

И хотя большинство этих разработок относятся к числу перспективных, есть все основания надеяться на доведение их до серийного производства с последующим взятием на вооружение украинской армией.