Для водного шляху Е-40 українські річки доведеться поглиблювати, - Ханіна

Про це в ході дискусійного клубу "ДС" заявила адвокат Тетяна Ханіна, передає Depo.ua.

"У 2009 році Україна ратифікувала Європейську угоду про найважливіші внутрішні водні шляхи міжнародного значення. До цієї угоди приєдналися після Білорусь і Польща. Відповідно до угоди, клас водного шляху визначається горизонтальними габаритами самохідних суден. Відповідно до угоди, всі новостворені водні шляхи і ті, які модернізуються , повинні відноситися до водних шляхах 5-го класу. Це означає проходження українських судів з максимальною довжиною 95-110 м, шириною 11,4 м, тоннажем 1,5-3 тис. тонн, осадкою - 2-2,8 м", - заявила вона.

Крім того, Ханіна уточнила, що зараз судна в наших річках не відповідають п'ятому класу, а відповідають четвертому, тому річки потрібно поглиблювати.

"Екологічну безпеку на законодавчому рівні забезпечує ст. 16 Конституції, а також профільний закон про захист навколишнього середовища, згідно з яким функціями ВР і місцевих рад в цій сфері є утвердження і забезпечення реалізації програм вивчення навколишнього середовища, інформування населення, контроль за дотриманням відповідного законодавства" , - підкреслила адвокат.

За її словами, контроль за транскордонними роботами здійснює один центральний орган, як правило Мінприроди.

Нагадаємо, що, за словами Дмитра Надєєва, за чверть століття в Україні зникло 10 тисяч річок. Також він зазначив, що українські водосховища на сьогоднішній день пов'язані з цілою низкою важливих проблем, та, що для того, щоб успішно реалізувати побудову водного шляху Е-40, можна скористатися досвідом подолання наслідків аварії АЕС "Фукусіма" в Японії.

Денис Лавнікевич запевнив, що українській стороні краще скористатися ситуацією і прийняти участь в проекті створення водного шляху Е-40.

Олексій Василюк, на противагу, зазначив, що екологи та біологи вкрай стривожені можливою запуском водного шляху Е-40, адже він несе безліч загроз.