Ездить становится дорого: До каких уровней вырастут цены на топливо

Согласно данным ежедневного мониторинга консалтинговой группы "А-95", цены на топливо на заправках ежедневно увеличиваются на 10-50 копеек. И в ряде премиум-заправок стоимость популярного у автомобилистов бензина А-95 уже превысила психологический барьер в 30 гривен. В сети SOCAR где все виды топлива подорожали на 50 копеек за литр А-92 — до 29,98 грн/л, А-95 — до 30,98 грн/л, ДТ — до 29,98 грн/л., Пишет Depo.ua.

Не радует ситуация и во многих других сетях. Например, на станциях "BVS" бензины подорожали на 30 коп./л, ДТ — на 20 коп./л. Chipo подняла цены на 24-32 коп./л. Motto повысила цены на бензины в Черкасской области на 50 коп./л, а на ГП в Днепропетровской области — на 20 коп./л.

И тенденция не совсем новая: топливо на украинских АЗС дорожает с прошлого года. Особенно заметен рост цены на автомобильный газ, которая порой достигает 16 гривен за литр, а это 25% роста с начала года.

Постепенное увеличение стоимости горючего продавцы объясняют подорожанием нефти на фоне сокращения ее производства. И этот фактор действительно существует, ведь из-за необычно холодной зимы в США уменьшилась добыча нефти, сократила его и организация стран-экспортеров нефти вместе с партнерами (ОПЕК+) — прямо сейчас проходит встреча министров стран-членов, где рассматривают продолжение ограничений до апреля.

Соответственно, дефицит давит на цены. И особенно чувствительным этот фактор может стать из-за определенного оптимизма мировой экономики, которая начала оживать после появления вакцины от коронавируса. В ОПЕК+ прогнозируют, что дефицит нефти будет продолжаться, а его пик может прийтись на май.

Но украинский рынок нефтепродуктов является достаточно своеобразным. И часто, подняв цены на почве подорожания нефти на мировых рынках, "забывает" их опускать, когда цены возвращаются к предыдущим уровням. Или даже проваливаются ниже первоначальных.

Тем более непонятна ситуация с автогазом, который мало зависит от цены на нефть. Однако реагирует на мировые тенденции с не меньшим рвением, чем другие позиции на заправках. И дает торговцам пространство для заработков

Сжиженный газ в последние годы стал очень популярным заменителем основных видов нефтяного топлива. Ежегодно рынок демонстрирует рост на 6-8% — по своей емкости он уже достиг отметки 2 млн тонн в год и сравнялся с рынком бензина. При этом бензины наоборот сокращают свою долю — как рассказал в интервью "БизнесЦензор" коммерческий директор "Укргаздобычи" Сергея Федоренко, за последние семь лет рынок сократился на 110%.

На этот раз стремительное повышение стоимости автогаза было вызвано не столько мировыми тенденциями, сколько возникновением определенного дефицита его объемов из-за недостаточного количества поставок. Этот дефицит вызвал логичное задирание ценников. Но при том, что сейчас на оптовом рынке дисбаланс поставок выравнен и газ даже подешевел у оптовиков, розничные сети не спешат возвращаться к предыдущим уровням цен.

Вообще никто из экспертов не говорит о возможных откатах цен на заправках. Все прогнозируют только дальнейший рост. Некоторые связывают его с тем, что украинский рынок с опозданием реагирует на рост мировых цен на нефть. И эта причина еще не исчерпала своего потенциала. А учитывая мировые прогнозы, будет давить на цены и в дальнейшем. Другие объясняют рост цен аппетитами трейдеров горючего, которые импортируют его из-за границы и в соответствии со спросом устанавливают наценки. Сейчас в Украине приближается большой спрос со стороны аграриев, которые готовятся войти в весенне-полевые работы. И это для трейдеров — хороший повод повысить цены.

Готовится сказать свое слово и государство. В правительстве всерьез обеспокоились нелегальным рынком горючего, наличие которого является сдерживающим фактором. Ведь нелегалы, уклоняясь от уплаты налогов, могут держать более низкую цену и удовлетворять часть спроса своим контрафактом.

Премьер-министр Денис Шмыгаль поручил создать рабочие группы на уровне каждой области по борьбе с нелегальным рынком нефтепродуктов, а также провести проверки автозаправочных станций (АЗС), сообщил председатель Государственной экологической инспекции Андрей Малёваный.

По его словам, в этом году у ведомства появится возможность проводить не только документальные подтверждения подлинности топлива на АЗС, но и лабораторные анализы качественного состава нефтепродуктов.

Малёваный уточнил, что в каждой области будут созданы комиссии, куда войдут представители ГСЧС, Гоструда, Госпродпотребслужбы, а также Госэкоинспекции. Они будут проверять соблюдение законодательства, в частности качество нефтепродуктов с точки зрения экологии.

"В прошлом году мы провели 848 проверок АЗС, по итогам которых составили 979 решений-предписаний, санкций. Санкции были наложены на общую сумму более 8 млн грн", — сообщил председатель Госэкоинспекции.

Похоже, что в этом году власти также активно будут вытеснять нелегалов с рынка. Причем это не только нелегальные заправки. Речь идет о производствах, которые избегают уплаты акцизного сбора, маркируя свою продукцию не как бензин, а как растворители, сольвенты, абсорбенты, легкую фракцию, лигроино-газойлевую фракцию и другие безакцизные позиции.

По данным "А-95", совокупные потери бюджета от деятельности нелегального сегмента топливного рынка за 9 месяцев 2020 года вылились в сумму от 9 до 15 млрд грн. При этом самая большая доля нелегальной реализации топлива была свойственна сжиженному газу — 35% (524 тыс.т) и дизельному топливу — 19% (1 млн.т).

И если правительственным уполномоченным удастся прикрутить аппетиты подпольщиков, легальный рынок почувствует большим спросом за счет и этой составляющей. И, конечно, отреагирует на ажиотаж привычным образом — повысит цены на табло. По отдельным прогнозам уже к концу весны практически по каждой позиции полного произойдет рост на 3-5 гривен.