Дубневич: Каждую неделю под колесами поездов гибнет 8-10 человек

Об этом народный депутат Ярослав Дубневич сообщил во время открытия Второй международной конференции "Железные дороги Украины: развитие и инвестиции", которая проходит в Киеве. Конференция собрала участников отечественного и международного рынков грузовых железнодорожных перевозок, представительства региональных железных дорог, АМКУ, а также ряд экспертов.

По мнению Ярослава Дубневича, ситуация с ключевым перевозчиком – ОАО "УЗ" вызывает беспокойство.

"Текущая ситуация в ОАО "Укрзализныця" как государственного монополиста по показателям Европейского индекса производительности железнодорожных систем (в частности – интенсивность использования железнодорожного транспорта, качество обслуживания и обеспечение безопасности) не улучшается, а только ухудшается, никаких преобразований не происходит",- констатировал в своем выступлении председатель Комитета.

По его мнению, это связано как с инертностью предприятия-гиганта, так и с нехваткой высококлассных специалистов. Наблюдается кадровый голод на всех уровнях – это и является одной из главных причин торможения реформ на предприятии.

Впрочем, предприятие страдает не только от дефицита специалистов. Один из важных проблемных факторов – хроническая нехватка тяги, через которую ежегодно страдает бизнес, пользуясь услугами железнодорожников.

Еще одна острая проблема перевозчика – крайне низкий уровень безопасности движения. По данным Дубневича, количество погибших от наезда подвижного состава железной дороги постоянно растет. Сейчас статистика достигла 8-10 человек еженедельно. Это становится возможным в результате безответственного отношения руководства "УЗ" к своим обязанностям, пренебрежения безопасностью законодательством и формального отношения к специальным мероприятиям по безопасности, подчеркнул парламентарий.

Он напомнил, что сейчас в Комитете на рассмотрении находится законопроект о железнодорожном транспорте №7316, который был подан в парламент осенью прошлого года. Несмотря на многочисленные замечания в адрес законопроекта, которые поступили от министерств, международных отраслевых институтов, от экспертов, его следует принимать как можно быстрее, считает Ярослав Дубневич. Поскольку этот законопроект (который был разработан с учетом требований Соглашения между Украиной и ЕС) способен дать толчок реформированию "УЗ".

Прежде всего он направлен на существенное повышение уровня безопасности. Поскольку предусматривает, что перевозчики и владельцы подъездных путей, выходя на рынок, должны иметь лицензию и сертификат безопасности.

Законопроект формирует принципиально новый рынок железнодорожных перевозок. В частности, в нем предусматривается допуск на рынок частных перевозчиков, создание прозрачной конкурентной среды и внедрение рыночного ценообразования.

По убеждениям Дубневича, законопроект №7316 может быть оперативно подготовлен к первому чтению.

"Работу по подготовке отрасли к предложенной системы функционирования железнодорожного транспорта следует начинать уже сегодня, - отметил Ярослав Дубневич.- Ведь разработать, проработать и принять закон и подзаконные акты, сопровождающие его,- это только пол-дела. Главная задача: закон должен работать! Реформа будет действенной только тогда, когда ее положительные результаты ощутят на себе бизнес, все участники рынка перевозок, пассажиры, в целом – страна. Только тогда можно будет с уверенностью сказать, что законодательство ЕС имплементировано в нашу транспортную сферу".

И.о. председателя правления "УЗ" Евгений Кравцов в свою очередь поблагодарил председателя Комитета за постоянную поддержку, которую оказывают предприятию парламентарии, и заверил, что в этом году "УЗ" продемонстрирует значительные изменения к лучшему.