Російський пілот розказав, як посадив літак з палаючими двигунами на поле кукурудзи

Командир літака, 41-річний Дамір Юсупов, розповів, що за дві хвилини польоту йому довелося кілька разів змінювати рішення про те, що робити, передає Depo.ua з посиланням на ВВС.

"Почуттів ніяких не було, думки були лише про те, як, по-перше, не допустити падіння, по-друге, коли падіння вже було неминучим, – якомога м'якше посадити літак", – каже пілот.

За його словами, одразу після зльоту відчутною стала нестійка робота двигунів – спочатку лівого, потім правого. Обидві ці ситуації відпрацьовуються на тренажерах.

"Я спочатку подумав, що це відмова одного двигуна. Думав, відпрацюємо відмову, вимкнемо двигун, розвернемося, або зону очікування попросимо і виконаємо посадку на тому ж самому аеродромі", – сказав Юсупов.

Проте потім пілоти побачили, що другий двигун так само втрачає потужність, і літак поступово почав знижуватися.

"Рішення змінювалося кілька разів. Я планував набрати певну висоту, на ній триматися, відпрацювати відмову, прийняти правильне рішення, все розрахувати. Але виявилося, що часу було замало. Я прийняв рішення не випускати шасі, оскільки це було більш безпечним для посадки", – розповідає капітан.

Він також додав, що бригада бортпровідників спрацювала професійно і дуже швидко.

"Миттєво дали необхідні команди, випустили надувні трапи. Коли я вийшов з кабіни, всі вже були евакуйовані і перебували не безпечній відстані від літака", – каже пілот.

Нагадаємо, 15 серпня на Росії пасажирський літак А321, що слідував за маршрутом Москва – Сімферополь, здійснив жорстку посадку в підмосковному аеропорту Жуковський за кілометр від злітно-посадкової смуги. Повідомлялося про 23 постраждалих.

Пізніше кількість постраждалих у результаті аварійної посадки літака в Підмосков'ї збільшилася до 76 людей, серед них – 19 дітей.

З 226 пасажирів від дальшого польоту відмовилися 154 людини.