Золотий запас: Навіщо Путін ганяє вагнерівців до Мадуро

Російська авіація продовжує ледь не щодня навідуватися до Венесуели. Як помітили російські журналісти, за останні три доби до Каракасу було зроблено як мінімум три рейси. Зокрема, в ніч з 28 лютого на 1 березня з Москви до Венесуели літав літак Boeing-777 авіакомпанії Nordwind Airlines.

Простоявши в столиці Венесуели півдня, він вилетів до Уганди, де й приземлився в аеропорту Ентеббе 2 березня.

Після чого з Уганди він попрямував до Занзібару, після чого 3 березня вилетів назад до Венесуели. Вранці 4 березня через Каракас, за даними сайту Flightradar, цей літак знову вилетів на Ентеббе.

Але на відміну від "повітряних маневрів", влаштованих в кінці січня, цього разу справа не обмежувалась крупним пасажирським літаком.

3 березня на шляху до Каракаса був помічений борт Іл-62 Міністерства оборони Росії. Flightradar24 зафіксував лише деякі ділянки перельоту: екіпаж міг відключати транспондер, щоб не передавати всі координати польоту. Цей літак вже був помічений у Каракасі в грудні 2018 року. А перед тим він перекидав російські війська до Сирії.

Мета схожих польотів російської авіації до Венесуели в січні, на даний момент, загалом зрозуміла. Тоді режим Мадуро намагався продати золотий запас країни за готівкові долари. І якщо перша стадія продажу, 21 січня, коли фонд Noor Capital з ОАЕ купив за готівку три тони золота, пройшла успішно, то в кінці місяця, 28 січня, коли Мадуро хотів продати за російського посередництва вже 20 тон, справа зірвалась - оскільки у Держдепі США популярно пояснили посадовцям фонду з ОАЕ, що за іще одну подібну угоду вони гарантовано потраплять до санкційного списку. На тому бізнес "золото в обмін на готівку з доставкою російськими літаками" в Мадуро, здавалося, закінчився.

І от - новий спалах активності російського "транспортного цеху" у небі над Каракасом. З чого б це? Тим паче, що ні Уганда, ні Занзібар, куди літав Boeing-777 Nordwind Airlines, на міжнародні центри комерції, де можуть купити золотий вантаж, явно не схожі. Себто американських санкцій там, можливо, і не дуже бояться - але викласти восьмизначну суму доларовою готівкою теж навряд чи можуть.

Ймовірних пояснень цього разу може бути декілька. По-перше, потенційний покупець венесуельського золота з метою конспірації спеціально вибрав віддалені кутки світу для того, щоби провернути свої справи, не привертаючи зайвої уваги. Хоча використання "засвіченого" літака в цю гіпотезу вкладається досить погано. І для швидкого перевантаження в польових умовах однозначно краще підходив би невеликий "грузовик", ніж величезний пасажирський лайнер.

Тому правдоподібнішою виглядає версія про те, що вантаж йшов не Венесуели до Африки, а з Африки та Росії до Венесуели. І було це не золото, а все ті ж вагнерівці, яких вряди-годи бачать у венесуельській столиці.

Але відправляють їх не тільки і не стільки для безпосередньої підтримки Ніколаса Мадуро, в якого і так є власна армія. Третя за розмірами в Південній Америці, до речі - і все ще в переважній більшості віддана диктатору.

Цілком ймовірно, що люди Пригожина роблять у Венесуелі те, на що Мадуро не наважився б використати своїх гвардійців. А саме - потиху вивозять золотий запас країни в Росію. Як персональну гарантію для Ніколаса Мадуро, що в скрутну годину Москва його не забуде. Саме тому коли венесуельське золото летіло до Еміратів, щоб обернутися доларами, які підуть на прокорм тієї ж армії - чутки про це вільно гуляли по Каракасу. Мадуро не було підстав боятися своїх людей. А тепер, кли гроші просто потиху відлітають - диктатор надає перевагу російським виконавцям.

Які, в обмін на "золоті" рейси, повинні подбати про його безпеку, і в разі потреби - евакуювати з країни. От тільки бідолашний латиноамериканець мало знає свої російських партнерів. Які, вивізши останні крихти багатства зубожілої країни, можуть повернути йому борги за золото не квитком до Москви, а кулею в голову. Так вийде явно дешевше.