"Для зміни тарифів на задізничні перевезення потрібно залучати експертів і вивчати світовий досвід", - Всеукраїнська енергетична асамблея

Про це заявив виконавчий директор Всеукраїнської енергетичної асамблеї Олексій Чернявський, коментуючи пропозиції "Укрзалізниці" щодо створення нової моделі формування тарифів на залізничні перевезення, які були презентовані в минулу п'ятницю на засіданні Державної регуляторної служби України, передає Depo.ua.

"Будь-які зміни в тарифоутворенні вимагають всебічного обговорення і аналізу оцінки впливу на галузі та економіку країни в цілому. Важливо чітко розуміти обсяги інфраструктури, отримати підтвердження ринкової вартості утримання інфраструктури. Для детального опрацювання нових тарифів потрібно залучити експертів, представників галузей, профільні та бізнес-асоціації, також важливо ознайомитися зі світовими практиками. Це не швидкий процес, менше року я б не закладав. Сподіваюся, в процесі розробки нового керівництва почне функціонувати незалежний регулятор - Національна комісія з регулювання транспорту, яка і проконтролює процес реформування тарифів", - зазначив Чернявський.

Виконавчий директор Всеукраїнської енергетичної асамблеї також наголошує на важливості наявності діалогу між залізничниками та вантажовідправниками.

"Меморандум про взаєморозуміння між залізничниками та бізнесом ще не підписаний, а УЗ вже починає виконувати пункти цього документа - представлений новий підхід до тарифоутворення. Цим УЗ показує настрій на конструктивний діалог з бізнесом", - підкреслив експерт.

Як раніше повідомлялося, в Державній регуляторної службі були презентовані пропозиції "Укрзалізниці" зі створення нової моделі формування тарифів на залізничні перевезення, розробка якої є одним з пунктів меморандуму про співпрацю між УЗ і великим бізнесом.

Як повідомлялося, раніше представники бізнесу зі свого боку підписали Меморандум з "Укрзалізницею", в якому погодилися на підвищення вантажних тарифів на 14,2%. Водночас в проекті документа було зазначено, що до 1 квітня 2020 року залізниця не буде виходити з ініціативами, які передбачають як пряме підвищення тарифу, так і різні непрямі методи збільшення витрат вантажовідправниками.