Суд приобщил к делу МН17 интервью российского террориста Гиркина

Об этом сообщил представитель Conflict Intelligence Team Кирилл Михайлов в своем Twitter, передает Depo.ua.

"Новое интервью Гиркина украинскому журналисту Дмитрию Гордону приобщено к делу вместе с его переводом", — говорится в заметке.

Отметим, что 26 мая суд в Нидерландах завершил первую фазу процесса по делу сбития рейса МН17 Malaysia Airlines — оценку готовности дела к рассмотрению по существу.

7 июня Окружной суд Гааги начал рассмотрение дела по существу.

Напомним, 9 марта 2020 года в Нидерландах начался судебный процесс по делу о сбитии самолета рейса МН17, который может доказать вину в этой трагедии высшего руководства России.

21 мая сторона обвинения по делу попросила осмотреть левую и правую части кабины самолета рейса MH17, чтобы сравнить повреждения. Ведь, по версии нидерландских и бельгийских экспертов, ракета "земля-воздух" попала в левую сторону самолета.

Сторона защиты попросила предоставить им письменный вариант утвержденного судом порядка осмотра реконструкции самолета.

Во время заседания суд сообщил также, что повторно были опрошены эксперты российского концерна "Алмаз-Антей", нидерландские и бельгийские специалисты. Это был общий допрос экспертов.

Справка: "Боинг-777" авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс МН17 Амстердам (Нидерланды) — Куала-Лумпур (Малайзия), был сбит на востоке Украины 17 июля. На его борту находились 298 человек. Все они погибли.

Ранее нижняя палата парламента Нидерландов настаивала на исследовании обстоятельств незакрытия воздушного пространства над Донбассом на момент сбития рейса МН17, поскольку хотела получить больше ясности относительно роли, которую Украина сыграла в этой катастрофе.

Среди прочего, депутаты хотели знать, почему воздушное пространство над зоной конфликта не было полностью закрыто.

В парламенте Нидерландов попросили провести это расследование еще в октябре 2019 года. Затем Нидерланды обратились к России и Украине с просьбой о сотрудничестве.

В то же время, украинские чиновники неоднократно заявляли, что Украина действовала в соответствии с действующими на тот момент правилами ИКАО и, опираясь на анализ имеющихся рисков, сообщала о вооруженном конфликте и вводила запреты на полеты гражданской авиации.

Сначала нельзя было летать ниже, чем полтора километра, затем ниже эшелона 7 900 метров. 14 июля 2014 Украина ввела запрет летать ниже 9 800 метров.

Читайте также: Судебный процесс по делу МН17 :Что происходит (ХРОНИКА)