В "Укравтодоре" назвали предельную сумму стоимости проезда по платной дороге

Об этом сказал и. о. председателя Государственного агентства автомобильных дорог Славомир Новак, передает Depo.ua со ссылкой на "РБК-Украина".

"В Евросоюзе стоимость проезда варьируется от 10 до 30 евроцентов. Я считаю, что в Украине стоимость проезда по концессионной дороге не должна быть выше 10 евроцентов", - отметил Новак.

Он добавил, что для подписания договора с частным инвестором на строительство концессионной дороги Краковец – Львов изменено законодательство относительно концессий.

"Мы предложили изменения. Комитет Верховной Рады по вопросам транспорта принял от нас проект с необходимыми изменениями. 27 февраля этот закон был принят Верховной Радой 233 голосами. К примеру, мы прописали в изменениях необходимый механизм государственных компенсаций частному инвестору в случае, если не будет обеспечен минимально необходимый трафик движения автомобилей, который позволил бы инвестору окупить свои расходы. Без гарантии такой компенсации в концессионный проект не зайдет ни один частный инвестор", - пояснил Новак.

Руководитель "Укравтодора" добавил, что перспективными проектами по концессионным дорогам является трасса Белая Церковь – Киев и строительство возле Львова параллельной дороги трассы Киев-Чоп.

"Есть несколько других проектов концессионных дорог, которые мы должны оценить. Например, строительство возле Львова параллельной дороги трассы Киев – Чоп. Что касается трассы Белая Церковь - Киев, то ее преимуществом является большая интенсивность движения. Поэтому этот проект может быть интересным для концессионера", - рассказал Новак.

Напомним, что, согласно принятому закону, правительство решает о проведении концессионного конкурса с уточнением альтернативного бесплатного проезда, предельного срока концессии и максимальной компенсации предпринимателю и т. д.

Кабмин должен установить максимальную цену за разовый проезд по платной дороге с учетом инфляции. Для тех, кто не хочет платить за пользование дорогой, должен быть альтернативный бесплатный путь. Согласно законопроекту, его длина должна не превышать двойную длину платного пути - кроме случаев, когда более чем половина платного пути - это мосты, тоннели или путепроводы.

Законопроект предусматривает, что предприниматель имеет право на компенсацию государством недополученного дохода, размер которого прописан в концессионном договоре, но не более 15% запланированного дохода.

Со своей стороны предприниматель должен вносить концессионные платежи с момента получения дохода от эксплуатации дороги, независимо от того, как у него идут дела.