Стала відома основна версія в розслідуванні авіакатастрофи в "Шереметьєво"

Паралельно слідство розбирається з наземними службами, які, можливо, оперативно не відреагували на НП, пише "Коммерсант", передає Depo.ua.

Підозри на адресу пілотів пов'язані з їхніми діями при посадці, коли електростатичний розряд пробив фюзеляж і вивів з ладу автоматику управління літаком. Захід в ручному режимі, на думку близьких до розслідування аварії джерел газети, виявився складним: пілоти могли орієнтуватися тільки на показання приладів і власні навички. Через невикористане пальне Superjet сідав з максимальною масою. Це створило додаткові труднощі для приземлення.

Літак знизився до злітно-посадкової смуги з перельотом більше кілометра і перевищенням шляхової швидкості на 30 км/год. Навіть у таких умовах посадка, на думку експертів, була цілком безпечною. Але в результаті ще однієї можливої ​​помилки льотчиків літак занадто жорстко торкнувся колесами бетонки і зробив кілька відскоків від ВПП. Стійки шасі продавили паливні баки літака, гас із них виплеснувся на двигуни і загорівся. Пасажири із задньої частини літака отримали травми через "стрибки" лайнера і не могли вибратися із салону самостійно. Палаючий навколо авіаційний гас не залишив пораненим жодних шансів на виживання.

Офіційний представник СКР Світлана Петренко повідомила, що серед інших версій розглядаються недостатня кваліфікація диспетчерів і осіб, які проводили технічний огляд борту, несправність самого повітряного судна і навіть несприятливі метеоумови. Остаточні висновки про причини події зроблять фахівці МАК і Слідчого комітету.

Нагадаємо, під час пожежі літака, за офіційними даними загинула 41 людина.  Superjet 100 вилетів з Москви до Мурманська, але екстрено повернувся через пожежу на борту. Очевидці опублікували відео палаючого літака. Згодом було озвучено і основну, на даний час, версію.