Россия, Курченко и импорт: По какой причине в Украине дорожает бензин

Цены на бензин и дизтопливо пошли в гору на всех украинских заправках. В среднем, за последние дни, стоимость топлива повысилась на 50 коп/л - до 26,99 грн/л за бензин А-92, до 27,99 грн/л за А-95, до 28,99 грн/л за А-95+, а также за дизельное топливо - до 24,99 грн/л. По прогнозам специалистов, ценовые колебания еще некоторое время продолжаться.

Что же касается причин, то по этому вопросу мнения экспертов немного разошлись. Одни считают подорожание бензина следствием картельного сговора и призывают Антимонопольный комитет и правительство жестко навести порядок на рынке, другие замечают, что при тех условиях, которые сложились в Украине с горючим, это даже еще и незначительные ценовые скачки. Сейчас у нас работает лишь один нефтеперерабатывающий завод в Кременчуге, который принадлежит группе "Приват" Игоря Коломойского. Другие крупные НПЗ, в частности, Лисичанский и Одесский, пребывают на ремонте. Учитывая их проблемы, в том числе относительно собственности (первый находится под контролем "Роснефти", которой, по политическим причинам, невыгодно запускать завод, а в отношении второго продолжаются следственные действия и судебные разбирательства, поскольку он находится в собственности компании ВЕТЭК, печально известного Сергея Курченко, назначенного Россией "смотрящим" над "отжатыми" предприятиями на оккупированной части Донбасса), о быстром запуске указанных предприятий речь не идет. Таким образом, 85% бензина и дизтоплива Украина вынуждена закупать за рубежом, тратя на это долларовые запасы. А в августе стало известно, что на плановый ремонт закрывается и Мозырский НПЗ в Белоруссии, откуда завозилось горючее.

К тому же, отмечают специалисты, наблюдается рост цен на бензин и в Европе. Там, в пересчете на гривны, за последние месяцы стоимость топлива выросла в среднем на 1 грн. 30 коп. Таким образом, цена на бензин и дизель в Украине все еще остается ниже среднеевропейских показателей – в пределах 0,85 евро за литр. Дешевле цены были лишь в Беларуси, в которой после остановки Мозырского НПЗ стоимость топлива также рискует пойти вверх, в нефтяных России и Азербайджане, а также в их соседках Грузии и Армении. Самая высокая цена на 95-й в Италии (1,66 евро), Нидерландах (1,65 евро) и в островной Исландии (1,58 евро). Иначе говоря, к собственным неблагоприятным обстоятельствам добавились еще внешние. В целом это создает дополнительное давление и на гривну, что сразу же отразилось на обменном курсе – где-то с конца августа наблюдается заметное падение гривны относительно доллара.

Как долго будет продолжаться рост цен? Эксперты говорят: ценовые колебания зависят от потребностей рынка. Сейчас продолжаются осенне-полевые работы, по завершению которых стоимость топлива немного упадет. Однако возврата к уровню июня-июля уже не будет. Ценовые скачки потянули за собой подорожание продукции и услуг, что украинцы успели ощутить на себе. На этом активно паразитируют политики, которые говорят избирателям полуправду, избегая честного разговора о причинно-следственных связях в рыночной экономике. Таким образом, следует ожидать усиления политического давления на власть со стороны этих деятелей, которые воспользуются удобным случаем для пиара.

Чтобы Украина не зависела от подобных ценовых сачков и не попадала под диктат стран-экспортеров топлива, нам крайне необходимо строительство еще одного нефтеперерабатывающего завода. Причем с государственной формой собственности, чтобы государство получило возможность предотвращать как картельные заговоры, так и обеспечивать, хотя бы относительную, стабильность цен на бензин на внутреннем рынке. Построение нового современного НПЗ займет некоторое время, однако на выходе мы получим значительную экономическую выгоду.