Омелян. Піар. Програний Ryanair. І дорогий МАУ

Я не хочу говорити про змови. Просто кілька фактів.

1. Меморандум з лоу-костом підписав Омелян ще тоді, коли не було Рябікіна в Борисполі. І тоді ж відразу Жуляни відмовилися, бо умови ірландців були кабальними. Меморандум пропонував такі скидки, які не даватися жодній кампаніі. Для критиків зразу скажу - wizzair якось вжався і нормально працює.

2. Рябікін, як голова "Борисполя", ухвалював економічне рішення, виходячи з того, що лоу-кост пропонує невигідні для його підприємства умови (7,5$за людину). Інші кампанії платять в 3-4 рази більше. Чи була тут змова з МАУ - питання до компетентних органів.

3. Міністр, як політична фігура, як людина, яка формує політику в цій галузі, мав запропонувати на Кабміні переглянути фінплан "Борисполя" і взагалі вийти з концепцією, що саме лоу-кости є майбутнім нашого авіа бізнесу.

4. На жаль, зараз ми чуємо про те, що хтось винен. Але винен в тому числі, або передусім, міністр, як людина, яка мала б знайти компромісне рішення. Або навпаки, запропонувати змінити взагалі всю концепцію розвитку авіасполучення. А ще краще, спочатку розібратися з тим меморандумом, який був підписаний.

5. Боротися з МАУ без залучення антимонопольного комітету неможливо. Але за півтора роки міністр Омелян нічого не зробив для цього питання.

6. Торги не завершені. І це треба також пам'ятати

Вся ця історія - це класичний приклад того, як піар випереджає реальність. Спочатку треба було б не кричати про перемогу, а довго і кропітливо говорити про те, як і куди буде літати Ryanair. А вже потім вішати собі піармедальки. На жаль, все відбулося навпаки. Бо піар - наше все.