Какой будет судьба "контрабандных" волонтерских авто в АТО

О том, что большинство автотранспорта, который используют украинские военнослужащие и бойцы добровольческих батальонов в зоне АТО, было завезено туда волонтерами – не секрет в принципе. Также не секрет, что часть этого автотранспорта, скажем так, не очень официального происхождения и имеет определенные нюансы с документами, в частности в плане растаможки.

Причина этому-достаточно тривиальная: автомобили на иностранных номерах существенно дешевле их украинских аналогов, поэтому волонтерам, которые считали и считают каждую копейку, нет никакого резона переплачивать. Можно буквально за пару тысяч у.е. купить джип где-то в Польше или Словакии на тамошних номерах, пригнать его в Украину и за отведенное время на оформление документов перегнать его на тех же иностранных или транзитных номерах на передовую, где его уже никто искать не будет.

Как пример, приобретение и перегонка в АТО автомобиля Toyota Land Cruiser волонтерами одного из городов Хмельницкой области (в силу определенных обстоятельств волонтеры просили не называть имен и населенный пункт): "Наши подопечные из 95-й ОДШБр несли службу в Авдеевке и им очень нужна была машина. Насобирали мы 2 000 $ и купили авто в Польше на границе. Ввозили в страну следующим образом: перед таможенниками набрали по телефону командира 95-ки, он объяснил, что машина идет для них, и те пропустили. Здесь мы машину подрихтовали, покрасили, перегнали в Авдеевку и отдали для 95 ОДШБр на передок".

Собственно, в первые годы так оно и делалось. Кроме этого известны случаи, когда на уровне губернаторов областей принималось решение и конфискат, в частности автомобильный, из местных таможен передавался волонтерам на нужды АТО.

Все это послужило нашим защитникам на Востоке добрую службу, ведь, по данным волонтера Юрия Мысягина, сейчас в зоне АТО находится около четырех тысяч пригнанных волонтерами автомобилей.

"МО и ВСП, предоставили данные, что сейчас по их подсчетам, в зоне АТО находятся 2 500 автомобилей переданных волонтерами. Вдумайтесь в эту цифру. 2 500 автомобилей! Это наверное не меньше, чем официальных военных машин. Хотя я думаю, что к этой сумме можно добавить еще половину, которые не были учтены и по каким-то причинам не попали в список, находятся в добровольческих батальонах или в других структурах. В этом списке разные машины. В основном это джипы, пикапы и микроавтобусы 90-х годов (в том числе праворульный), купленные в разных европейских странах, по средней стоимости 30 000 – 45 000 грн. Есть медицинские автомобили, которые практически с первого дня на передовой. Стоимость их была 60 000 – 140 000 грн. Есть военные грузовики, списанные в армиях НАТО, но которые прекрасно зарекомендовали себя в АТО. Стоимость их от 200 000 грн. Бронированные бывшие инкосаторские автомобили. Не удивляйтесь, но были и новые машины, которые поставляли патриоты, целыми партиями в зону АТО" – написал Мысягин на свой странице в сети Facebook.

Однако, не все так безоблачно в этой теме, как кажется на первый взгляд. Вот какая новость появилась недавно в украинских СМИ:

"С 11 декабря военная служба правопорядка будет изымать все автомобили, переданные волонтерами в зону АТО, на штрафплощадку. Волонтер Сергей Лыстопад  отмечает, что соответствующее распоряжение издал начальник военной службы правопорядка ВСУ генерал-майор Игорь Криштун" – пишет интернет-издание "ДонПрес".

"Все до единой машины, что ездят по фронту, отправятся на ВСПшные стоянки, а оттуда, как я подозреваю, часть из них таинственным образом растворится на разборках. Я не знаю, служил ли товарищ генерал-майор в окопах и понимает ли он, как на самом деле нужны эти машины на фронте. Я знаю только, что некоторые отдельные представители ВСП периодически отжимают у вояк разные вещи и барыгуют ими (доказать конечно ничего не могу, но вы поспрашивайте, например, в районе Мариуполя), а тут по чистой случайности, самый главный командир ВСП всей Украины, решил такой лакомый кусочек в тысячи автомобилей проконтролировать", – цитирует Лыстопада "ДонПрес".

Конечно, обвинения в адрес высокопоставленного чиновника достаточно серьезные и Depo.ua не берется ни подтверждать, ни опровергать их. Однако, как бы там не было, а вполне логичным представляется вариант налоговой амнистии для данных автомобилей, ведь война еще далеко не завершена и эти транспортные средства больше нужны военным на передовой, чем на штрафплощадках.