Что такое БТР "Варан", который никак не доедет до ВСУ

11-14 апреля в Индии проходила 10-я международная выставка "Defexpo India 2018", где кроме традиционного набора от Государственного концерна "Укроборонпром" (БТР-3Е1, боевые модули "Шквал", "Кастет", "Стилет", ракеты класса "воздух-воздух", противотанковые управляемые ракеты "Комбат", ПТРК "Корсар" и др.) были и другие представители Украины.

В частности, руководитель студии DIGITEC visual engineering Александр Костур сообщал в Facebook, что в Индии на военной выставке должна презентоваться анимационная модель БТР "Варан" колесной формулы 8х8, разработанный киевским ООО "НПК "Техимпекс".

Что же известно об этой новинке украинского оборонпрома и каковы ее перспективы? Давайте попробуем выяснить.

История проекта

БТР "Варан" был разработан на основе советского БТР-70 специалистами ООО "НПК "Техимпекс" в 2015 году. Впервые новый бронетранспортер (точнее, его макет) был показан публике во время выставки "Оружие и безопасность-2015", где сразу же поразил своим радикально новым дизайном.

При этом опытный образец нового БТРа вместе со всей технической документацией компания "Техимпекс" планировала представить до конца 2016 года и, если будет заинтересованность со стороны силовых структур, предоставить его для государственных испытаний. Однако, судя по тому, что информации о таких испытаниях нигде нет, заинтересованности не было.

О компании-разработчике известно, что "Техимпекс" – это частная военная компания, основанная в 2003 году. Она является исполнителем Государственного оборонного заказа, осуществив за последние 4 года для нужд Министерства обороны Украины, Национальной гвардии Украины, МВД Украины, ГНС Украины и других силовых структур капитальные и текущие ремонты более 200 единиц бронетанковой и автомобильной техники и агрегатов к ней.

Также известно, что с 2017 года компания "Техимпекс" является членом Лиги оборонных предприятий Украины (неправительственное объединение украинских предприятий и организаций, которые являются производителями/разработчиками продукции оборонного и двойного назначения).

Что собой представляет

БТР "Варан" – это боевая колесная плавающая бронемашина, предназначенная для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях применения оружия массового поражения.

Бронированный корпус состоит из катаной гомогенной стали и призван защищать от пуль и осколков. Эта броня обеспечивает защиту в лобовой и кормовой проекции от пуль калибра 12,7-мм, типа Б-32, а в боковых проекциях – от пуль калибра 7,62-мм. Также может быть установлен комплекс активной защиты.

Но "Варан" получил не только измененный бронекорпус нового дизайна, но и радикально обновленную "начинку".

В частности, для более рациональной компоновки двигатель в нем расположен в передней части, а не задней, как было в БТР-70, вследствие чего десантное отделение получило на 35% больше полезного внутреннего объема и возможность осуществлять посадку и высадку бойцов через откидную аппарель в кормовой части.

По сути, эта машина является принципиально новым бронетранспортером, который построен по современной компоновочной схеме – такой, которая применена в большинстве БТР, которые стоят на вооружении современных армий мира.

Двигатель "Варан" получил также новый - дизельный Deutz мощностью 320 к. с. вместо "родных" двух бензиновых суммарной мощностью 240 к. с. Также его оснастили автоматической коробкой передач Allison, новой раздаточной коробкой и двумя водометами с гидравлическим приводом.

Новый дизельный двигатель значительно мощнее, экономичнее и в сочетании с автоматической трансмиссией от ведущего западного производителя обеспечивает лучшие динамические характеристики при уменьшении эксплуатационных затрат.

Что касается функционала, то кроме боевой модели, БТР "Варан" может изготавливаться в различных комплектациях: машина управления, машина связи, медицинская машина, а также ремонтно-эвакуационная машина.

Тактико-технические характеристики

Масса – 15 500 кг

Длина – 7 500 мм

Ширина – 2 800 мм

Высота – 2 650 мм с боевым модулем; 2 290 - без боевого модуля

Клиренс – 475 мм,

Экипаж – 3 + 7 человек

Двигатель – Deutz TCD 2013 L64V, рядный, шестицилиндровый четырехтактный дизельный с водяным охлаждением и турбонаддувом,

Максимальная мощность при 2 200 об/мин – 235,4 кВт (320 к. с.)

Коробка передач, сцепление – ALLISON 3 000, автоматическая

Шины – MICHELIN XZL MPT TL 365/80 R20, пневматические, бескамерные

Максимальная скорость – по шоссе 110 км/ч; на воде - до 10 км/ч

Запас хода – 750 км

Вооружение

В зависимости от пожеланий заказчика, БТР "Варан" может быть оснащен различными видами вооружения.

Один из вариантов – боевой модуль "Штурм". Он включает пушку ЗТМ-1 калибра 30-мм (боекомплект 400 выстрелов), пулемет КТ-7,62 (2000 патронов), гранатомет КБА-117 или АГ-17 калибра 30-мм (145 гранат), а также 2 ПТРК (4 ракеты). Вес боевого модуля – 2 500 кг.

Второй вариант – боевой модуль "Парус". Он включает пушку ЗТМ-2 калибра 30-мм, пулемет КТ-7,62, гранатомет КБА-117 или АГ-17 калибра 30-мм и 2 ПТРК. Боекомплект такой же, как и у "Штурма". Вес боевого модуля – 1 950 кг.

На военных выставках также видели "Варан" со словацким дистанционно управляемым боевым модулем "Turra 30". Он включает 30-мм пушку 2А42, спаренный 7,62-мм пулемет и два транспортно-пусковых контейнера с противотанковыми ракетами 9М113 "Конкурс".

Также на сайте производителя отмечается, что возможна установка дистанционно управляемого модуля с 30-мм автоматической пушкой, 7,62-мм пулеметом ПКТ или 12,7-мм НСВТ, ПТУР "Барьер".

Вместо заключения

Сегодня "Варан" позиционируется больше как основа для специальных машин различного назначения (машина управления, связи, медицинская, ремонтно-эвакуационная и тому подобное).

При этом никаких упоминаний о поставках его боевых моделей для нужд ВСУ или на экспорт нет. Тем более нет информации об использовании его в реальных боевых условиях.

Очевидно, в ВСУ решили сделать ставку на БТР-3Е1 и БТР-4 "Буцефал", которые производит госконцерн "Укроборонпром", ведь "Варан" видится прямым конкурентом именно этим моделям бронетранспортера.

Читайте также: Народная оборонка: Почему Украина выбрала французский путь.