Взрыв в Бейруте: Как российский бизнес и ливанская бюрократия причастны к трагедии

По данным сейсмологической обсерватории в Иордании, вчерашние взрывы в Ливане были эквивалентными по мощности землетрясению силой 4,5 балла по шкале Рихтера. Они ощущались на Кипре, более чем в двух сотнях километров от эпицентра. Людям удалось сделать событие геологического масштаба – при том не используя ядерного оружия. Правда, пришлось заплатить сотней (возможно – существенно больше) жизней, тысячами раненых и заметной частью Бейрута, который, несмотря на все войны и невзгоды, оставался одним из лучших городов региона.

Сейчас жителей этого города добывают из-под руин. Помощь Ливану предложили Иран, Турция, Иордания, Катар, Кувейт, Франция и США. И даже давний враг – Израиль.

Что именно стало причиной трагедии – пока неизвестно. Вчерашний взрыв стал весьма редким моментом полного согласия между движением "Хезболла" и представителями силовых ведомств Израиля. И первые, и вторые в один голос заявили что весь этот ужас не имеет отношения ни к вооруженным складам "Хезболла" в порту, ни к попыткам Израиля эти склады уничтожить.

Среди вероятных причин пожара, который привел к колоссальному по силе взрыву называют разные вещи. И небрежное хранение пиротехники. И ремонт в порту, который сопровождался сварочными работами – по иронии судьбы, вероятно, заваривали дыру в составе с тем самым злосчастным удобрением. Или даже взрыву какого-то боеприпаса, который все же мог быть на каком-то ближнем складе.

Но все это не так уж и важно. Потому что какой бы нибыла реальная причина пожара в порту, неизменным в этой ситуации остается один-единственный факт. Без 2750 метрических тонн нитрата аммония, он же аммиачная селитра, которые лежали на складе с 2014 года без надлежащих мер безопасности, катастрофического взрыва не произошло бы.

Если бы российский бизнесмен Игорь Гречушкин, владелец корабля Rhosus, который возил удобрение между Батуми и Африкой, в свое время следил за своим имуществом и вовремя ремонтировал судно, взрыва бы не произошло. Если бы ливанская бюрократия, которая не выпустила полностью поломанный корабль в море и арестовала груз россиянина, лучше подумала, где хранить взрывоопасное удобрение, взрыва – по крайней мере, такого масштабного не произошло бы. Катастрофа стала возможной именно благодаря человеческой халатности – как российского бизнесмена, так и ливанских чиновников.

При том что это не первая подобная катастрофа. Фактически аналогичная ситуация уже произошла в США.

16 апреля 1947 года в порту города Техас-Сити на борту французского судна "Гранкан" вспыхнул пожар, приведший к детонации около 2100 тонн нитрата аммония. Только американцам повезло тогда еще меньше. Поскольку от взрыва начали детонировать грузы других кораблей и нефтехранилища, и начался колоссальный пожар в городе. Тогда погибло около полутора тысяч человек, порт и значительная часть города были полностью разрушены.

Поэтому можно не сомневаться, что конспирологические версии относительно причин вчерашней трагедии будут появляться и умножаться еще не один месяц. Более того, в некоторых из них – в той части, что касается причин пожара – может быть даже доля истины. Столица Ливана, при поддержке близких и дальних соседей, понемногу отстроится и вернется к привычной жизни.

Но вчерашний инцидент в очередной раз продемонстрировал – халатность и пренебрежение здравым смыслом в использовании или хранении промышленных объектов или промышленных запасов химических веществ может иметь поистине ужасающие последствия. И этот урок – не только для Ливана.