Новые правила. Как велосипедисту не обидеть "больших братьев" в полосе
Официальное, пусть и "пилотное" разрешение "двухколесным" ездить по полосам для общественного транспорта – серьезный шаг для упорядочения дорожного движения и узаконивания того, что и так есть
- Киев
-
26 июля 2017 17:10
Киев близок к тому, чтобы позволить велосипедистам официально ездить в полосах, назначенных для автобусов и троллейбусов. Соответствующую информацию обнародовало велообщество "Критическая масса.Киев" в Facebook ссылаясь, в свою очередь, на сообщение Ксении Семеновой, советника мэра по вопросам велоинфраструктуры Киева.
Правда, информация обоих источников несколько различается. Так, "Критическая масса" сообщает о нововведении как о факте, который свершился: по их словам, на некоторых улицах проезд велосипедистов по полосам для общественного транспорта уже разрешен официально, пока в рамках эксперимента. И даже добавляет соответствующее фото.
Семенова же пять дней назад писала о том, что схемы по организации экспериментальных участков совмещенного движения еще требуют повторного согласования с Нацполицией, после чего они будут переданы "Киевавтодору" для нанесения соответствующей разметки и установки дополнительных знаков. На сайте последнего никаких сообщений о реализации эксперимента пока что нет.
Несколько различается и перечень улиц, где велосипедистам станет свободнее дышать и крутить педали. "Критическая масса" сообщает, что предварительно речь шла о шести улицах: бульвар Перова (Воскресенский жилмассив), проспект Освободителей, в который переходит бульвар Перова перед пересечением с Броварским проспектом, небольшой проспект Мира (Соцгород), также коротенькая улица Строителей (Дарница), проспект Соборности (бывший Воссоединения, Березняки) и, наконец, единственная представительница правого берега и центра – улица Саксаганского. По словам Семеновой, теперь изменения ждут лишь бульвар Перова, проспект Мира и улица Строителей. Все – на левом берегу.
Следует остановиться и на сути проблемы. Дело в том, что в Правилах дорожного движения имеется некая коллизия, которая перекочевала в действующие ПДД еще с советских времен и до сих пор не исправлена. С одной стороны, согласно пункта 11.7 транспортные средства, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев обгона, объезда или перестраивания перед поворотом. Специально для велосипедистов, в частности скоростных "шоссеров", которые любят погонять во второй и третьей полосах, есть пункт 11.14, который прямым текстом обязывает велосипеды, мопеды и гужевой транспорт ездить исключительно по крайней правой полосе, держась как можно правее, за исключением случаев объезда. С другой стороны, пункт 17.1 запрещает в полосах для ОТ движение и остановку любого другого транспорта. Таким образом, по Правилам велосипедист вроде как не может "прижаться" к правому краю довольно медленной и широкой – полосе для автобусов и троллейбусов, и вынужден ехать в куда более загруженной и скоростной второй полосе.
Разрешение двигаться в полосах для ОТ сразу нивелирует эту противоречивость. Кроме того, велосипедисты смогут смело "посылать" автохамов, которым мешают объезжать тянучку по "выделенке". Ведь, если "эксперимент" признают успешным, они будут иметь полное право двигаться вместе с автобусами-троллейбусами. В отличие от "левых" машин.
В связи с этим стоит напомнить определенные правила – как прописанные в ПДД, так и "джентльменские" – чтобы сделать совместное движение комфортным для обеих категорий водителей. Примерный список дает уже упомянутая советник мэра Ксения Семенова. Начнем с велосипедистов.
Первое: двигайтесь максимально близко к правому краю полосы. Она, конечно, широкая, но "наглеть" и мешать общественному транспорту не стоит, заставляя его для обгона выезжать на соседнюю полосу.
Второе: подъезжая к остановке, где троллейбус или автобус заканчивает высадку/посадку пассажиров, лучше остановиться и подождать, пока он тронется. Вообще устраивать гонки с массивным транспортом, который везет несколько десятков, а то и сотню пассажиров – моветон и плохая примета.
Третье: никогда нельзя объезжать общественный транспорт, который "выгружает" пассажиров, по правой стороне, между ним и тротуаром. Объезд – только с левой стороны. Особенно это касается маневрирования на развязках и перекрестках. Никогда не стоит "подлезать" под большой транспорт врасплох и вправо. Водитель больше контролирует то, что у него за спиной слева (оттуда едут машины) и спереди справа (оттуда может выскочить пешеход или транспорт, который выезжает).
Четвертое: левый "поворотник" – верный признак того, что автобус или троллейбус готовится двинуться. Любой водитель – из велосипедистов включительно – обязан притормозить и дать общественному транспорту выехать на дорогу. Даже если тот "спрятан" в заездном "кармане". Пункт 17.4 ПДД не оставляет никаких других вариантов.
Пятое: соблюдение дистанции – важный фактор выживания "двухколесного" на дороге. Очень просто комфортно ехать вплотную к автобусу и не "впечататься" ему в зад, когда тот резко тормознет. Автобус – он большой, даже не заметит. А велосипедист почувствует цену легкомыслия обязательно. Это касается и бокового расстояния: если автобус немного "вильнет", велосипедист в лучшем случае улетит. В худшем – останется на дороге в ожидании "скорой".
Шестое: слепые зоны. Их у крупного транспорта достаточно. Поэтому лучшее, что может сделать велосипедист – это держаться в стороне и сбоку, чтобы водитель видел его в зеркало заднего вида. И отчаянно "моргать" передней фарой.
Есть ряд советов и для водителей. Во-первых, не стоит обгонять велосипед, если собираетесь остановиться – для него это фактически будет "подрезание" с необходимостью резко затормозить – а легкий велосипед на скорости тормозит плохо – и резко вывернуть влево, под машины. Поэтому лучше просто дать ему уехать вперед.
Во-вторых, на остановках следует становиться как можно ближе к тротуару. Это даст место для объезда.
В-третьих, уезжая, надо убедиться, что по левой стороне уже не обгоняет маленькое, малозаметное и двухколесное.
В-четвертых, так же помните о дистанции. Желательна боковая – 1,5 метра. Меньше – опасно, потому что велосипедисты иногда падают или делают вынужденный и неожиданный маневр. Поэтому лучше оставить им для этого немного пространства.
И, наконец, не стоит просто так сигналить роверу. Ему и так страшно. Он и так не очень знает, что происходит за спиной. И неожиданный резкий и угрожающий звук – это стресс. А иногда и легкая паника. Которой на дороге точно не место.
Все новости Киева читайте на Depo.Киев
Все новости на одном канале в Google News
- 16:43На это будут потрачены миллионы: киевляне предлагают узнать мнение горожан по поводу сноса Арки в столице
- 12:33Виталий Кличко передал правоохранителям результаты внутреннего аудита ремонта Киевского госпиталя ветеранов войны
- 20:38Герои украинских мифов vs персонажи Marvel и DC: на "Книжковій країні" расскажут о новой мультивселенной по мотивам украинской мифологии
- 14:32По приглашению Виталия Кличко Киев посетил мэр Гамбурга и передал помощь - автобусы и скорые ФОТО
- 10:14Есть ли угроза повторного наступления россиян на Киев: оценка Буданова
- 19:30Украинских раненых бойцов, которые прибыли в Берлин на протезирование, встречал мэр города Кай Вегнер, - Кличко ФОТО
- 18:00В Киеве открывается второй кинофестиваль Sunny Bunny: организаторы обещают ряд интересных картин ФОТО
- 14:56Раненые украинские защитники отправились в Берлин — Кличко договорился о бесплатном инновационном протезировании ФОТО
- 13:42У государства нет денег для спасения Гостиного двора, Киев предложил передать памятку в собственность громады
- 10:35Синоптики предупредили о ливнях в некоторых областях Украины
- 19:36Нардеп от "Слуги народа" Тищенко пришел с ревизией на Подольско-Воскресенский мост в Киеве и признал, что тот сделан качественно
- 11:11Из-за непогоды без света — 130 населенных пунктов в трех областях Украины
- 20:43Аукцион по сдаче в аренду Житнего рынка остановлен, - КГГА
- 16:5270 лет рок-н-ролла отметят в Pepper's Club концертом и танцами Видео
- 14:09Громада Киева передает бригаде "Рубеж" еще пол тысячи FPV-дронов, — Кличко ФОТО
- 17:48Киев увеличивает помощь военным до 6,5 млрд, - Виталий Кличко
- 13:15"Тринити ХАБ": в Киеве открыли образовательно-реабилитационный центр для людей с нарушениями зрения
- 11:38Оккупанты попали в Трипольскую ТЭС в Украинке, вспыхнул пожар
- 15:55Тонны гуманитарной помощи, логистический центр, - Кличко вручил мэру Кракова знак отличия "За содействие обороне Киева" ФОТО