Омелян. Пиар. Проигранный Ryanair. И дорогой МАУ

Я не хочу говорить о заговорах. Просто приведу несколько фактов:

1. Меморандум с лоу-костом подписал Омелян еще тогда, когда не было Рябикина в Борисполе. И тогда же, Жуляны отказались, поскольку условия ирландцев были кабальными. Меморандум предлагал такие скидки, которые не предоставлялись ни одной кампании. Для критиков сразу скажу - Wizzair как-то ужался и нормально работает.

2. Рябикин, как глава "Борисполя", принимал экономическое решение, исходя из того, что лоу-кост предлагает невыгодные для предприятия условия (7,5$за человека). Другие кампании платят в 3-4 раза больше. Был ли тут сговор с МАУ - вопрос к компетентным органам.

3. Министр, как политическая фигура, как человек, который формирует политику в этой области, должен был предложить на Кабмине пересмотреть финплан "Борисполя" и вообще выйти с концепцией относительно того, что именно лоу-косты являются будущим нашего авиа бизнеса.

4. К сожалению, сейчас мы слышим о том, что кто-то виноват. Однако виноват в том числе, или прежде всего, министр, как человек, который должен был найти компромиссное решение. Или наоборот, вообще предложить изменить всю концепцию развития авиасообщения. А еще лучше, сначала разобраться с меморандумом, который был подписан.

5. Бороться с МАУ без привлечения антимонопольного комитета невозможно. Однако за полтора года, министр Омелян ничего не сделал для решения этого вопроса.

6. Торг не завершен. И об этом стоит тоже помнить.

Вся эта история - это классический пример того, как пиар опережает реальность. Сначала стоило не кричать о победе, а долго и настойчиво говорить о том, как и куда будет летать Ryanair. А уже потом вешать себе пиар-медальки. К сожалению, все произошло наоборот. Поскольку, пиар - наше все.