Две цели на воде: Для чего Россия начала эскалацию на Азовском и Черном морях

Вчерашний день принес сразу две не слишком приятные новости о ситуации на морских рубежах Украины. Во-первых, катера российской ФСБ препятствовали действиям катеров ВМСУ во время боевого дежурства неподалеку от Керченского пролива. Прекратить провокации удалось только после сообщения о готовности применить оружие. При этом, по информации экспертов, украинские катера совершали сопровождение коммерческих судов.

Другой неприятной вестью стало сообщение о том, что с 24 апреля по 31 октября Россия перекрыла для иностранных военных и государственных кораблей ряд районов Черного моря, мотивируя это проведением военных учений. И если несколько участков возле Крыма интереса пока не вызывают, то один из указанных районов практически полностью перекрывает вход в Керченский пролив.

Слухи о том, что "Россия полностью закрыла Азовское море", которые появились после этой информации, в общем, не совсем соответствуют действительности, поскольку коммерческое судоходство пока не остановлено. Более того, закрытый участок перед Керченским проливом не перекрывает вход в него полностью, хотя и блокирует фарватер.

Впрочем, и назвать вполне безобидными эти ограничения также не получится. Поскольку, даже если абстрагироваться от запрета прохода для военных кораблей, например, "государственными судами" является значительная часть портовых буксиров, а также спасательные корабли. То есть, в случае возникновения аварийных ситуаций в закрытых Россией районах, украинские спасатели формально не имеют права там действовать.

Можно ли считать эти действия России на морях прелюдией к полноценной агрессии, которая может завершиться подходом российских десантных кораблей к украинским берегам на Азове? Вопрос неоднозначный. Как неоднозначным является вопрос о том, рассматривают ли в Кремле морской десант в Украину в случае обострения конфликта. Особенно не имея опыта таких сложных для координации операций, и наоборот, имея в своем распоряжении сотни километров все еще не очень хорошо защищенной сухопутной границы.

Но что можно сказать с полной уверенностью — это то, что российские маневры в Черном и Азовском морях преследуют две другие цели.

Первая из них — это продолжение эскалации. Демонстрация США и ЕС, что Россия может сделать ситуацию вокруг Украины еще более опасной и более напряженной, при том пока так и не перейдя к "горячей" фазе конфликта.

А другая — это давление на украинскую внешнюю торговлю, часть которой "завязана" именно на грузах, которые отправляются из портов Бердянска и Мариуполя. Которые, в силе ситуации на мировых рынках, до сих пор показывали вполне неплохие результаты. В частности, за прошлый год по сравнению с 2019-м перевалка грузов в Бердянске выросла на 3,7% ,или до 2 150 000 тонн, в Мариуполе — на 8,4%, или до 7 030 000 тонн. Военные маневры, отсутствие нормальной службы спасения, "игрища" российских катеров около коммерческих конвоев, которые вынуждены предотвращать украинские моряки — все это направлено на то, чтобы отвлечь иностранных судовладельцев от идеи плавать в украинские порты на Азове. Или, как минимум, поднять цены за подобные рискованные рейды, снизив таким образом конкурентоспособность продукции украинских предприятий на мировых рынках.

И вопрос теперь в том, насколько украинские военно-морские силы, а также системы береговой обороны способны помешать действиям россиян. Ведь после Керченского инцидента 2018 года, когда стало понятно, что подобный сценарий событий практически неизбежен, у украинских чиновников и военных было время для разработки схем противодействия. Теперь пришло время демонстрировать, не были ли эти два с половиной года потрачены впустую. В первый раз украинские моряки на трех бронекатерах типа "Гюрза-М" с этой задачей справились. Будем надеяться, что дальше будет не хуже.