Со счетов столичного метро взыскали 155 миллионов "российского долга" за вагоны

Государственные исполнители выполняют решение Высшего хозяйственного суда Украины, согласно которому "Киевский метрополитен" должен уплатить долг компании ООО "Укррослизинг" по 100 вагонов метро, сообщает Depo.Киев.

Да, сейчас с коммунального предприятия уже взыскано 155 млн 920 тыс. 940 грн, из которых 140 млн 328 тыс. 657 грн в пользу взыскателя и 15 млн 592 тыс. 73 грн исполнительного сбора.

Отметим, что общая сумма долга составляет 1 млрд 924 млн гривен:

365 млн 972 тыс. 194,84 гривен - задолженность по оплате части стоимости предмета лизинга;
112 млн 303 тыс. 827,30 гривен - задолженность по оплате процентов за пользование предметом лизинга;
229 млн 98 тыс. 329,81 гривен - инфляционные потери;
42 млн 27 тыс. 946, 73 гривен - пеня за ненадлежащее исполнение обязательства;
1 млрд 191 млн 237 тыс. 276,82 гривен - коэффициент корректировки;
25 млн 332 тыс. 102,90 гривен - 3% годовых;
123 тыс. 813,30 гривен - расходы по уплате судебного сбора за подачу искового заявления;
144 тыс. 461,80 гривен - расходы по уплате судебного сбора за подачу апелляционной жалобы.

Добавим, что в июне текущего года стало известно, что коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" должно выплатить ООО "Укррослизинг" бешеный долг за вагоны.

"План" Кличко о том, как не отдавать бешеный долг столичного метро, провалился. Так, в начале июня ответа от СНБО киевская власть, которая просила внести компанию "Укррослизинг" в санационный список, так и не получила.

В апреле столичная власть направила письма во все правоохранительные органы, высшие органы власти и СНБО, что позволит получить решение СНБО о включении ООО "Укрросслизинг" в список санкций, а это, со своей стороны, даст городу возможность не выплачивать деньги.

Напомним, Высший хозяйственный суд обязал Киевский метрополитен уплатить 1 миллиард 924 миллиона гривен ООО "Укррослизинг" за поставленные 100 вагонов метро.

Добавим, в 2009 году Киевсовет заключил с ООО "Укррослизинг" договор на закупку 100 вагонов для киевского метрополитена.

Согласно этой договоренности, метрополитен получил за период с 19 марта 2010 по 28 февраля 2013 100 вагонов, 25 единиц производства КВСЗ, 33 единицы "Вагонмаш" и 42 "Метровагонмаш". Вместе с тем, сумма лизинговых платежей с 2009 по 2014 годы за вагоны так и не была выплачена в полном объеме.

По состоянию на май 2016 года сумма, необходимая для полного выполнения условий договора, составляла уже 463 миллиона 378 тысяч 882,37 гривны. Она включала в себя предмет лизинга 353 миллиона 971 тысячу 543,05 гривны и проценты по платежам – 109 миллионов 407 тысяч 339,32 гривны.

15 октября 2009 года между КП "Киевский метрополитен" и ООО "Укррослизинг" было заключено еще одно соглашение к договору на финансовые лизинговые услуги (вагоны метрополитена) № 3-1, которым изменено определение лизингового платежа, в частности, в лизинговый платеж входили суммы, скорректированные на коэффициент корректировки. Поэтому долг по состоянию на май вырос почти в три раза (Дополнительно 1 миллиард 74 миллиона 456 тысяч 739,77 гривны).

Позже КП "Киевский метрополитен" обращалось в Хозяйственный суд Киева с иском к ООО "Укррослизинг" о признании недействительным дополнительного соглашения к договору на финансовые лизинговые услуги. В свою очередь правоохранители возбудили соответствующие уголовные производства, в т.ч. относительно должностных лиц, которые подписали это дополнительное соглашение.

Однако решением Хозяйственного суда Киева от 14 июня 2011 года и постановлениями Киевского апелляционного хозяйственного суда от 26 июля 2011, Высшего хозяйственного суда Украины от 1 ноября 2011 исковые требования, апелляционная и кассационная жалобы КП "Киевский метрополитен" и апелляционная и кассационная жалоба прокуратуры Киева были оставлены без удовлетворения. А уголовное производство в отношении должностных лиц КП "Киевский метрополитен" было закрыто в связи с отсутствием состава преступления.