Сожженный Land Rover Ярошевича: Планируют ли "евробляхеры" поход на выборы

Владельцы авто на еврономерах снова всем недовольны. После принятия Радой законопроектов №8487 и №8488, которые открыли путь к более дешевому и вообще растаможиванию как такового "евроблях", у "бляхеров" пообещали всеукраинскую акцию протеста с целью заставить Порошенко не подписывать законы. А лидер главных борцов за "бляхи" организациии "Авто Евро Сила" Олег Ярошевич уехал в какое-то поле, где сжег свой Land Rover на еврономерах. Трансляция этого шоу велась сообществом "Авто Евро Сила" в "Фейсбуке". Во время поджога Ярошевич рассказывал о ненародных депутатах и о преступной власти. Результат - тысячи просмотров и призывы к Ярошевичу пойти в президенты.

Сжечь джип он обещал еще заранее, до голосования в четверг. А сделать это Ярошевич должен был непосредственно под стенами ВР. Но не сложилось. По его словам, в поле он уехал, потому что побратимы не разрешили сжечь машину под Радой. Анекдот ситуации в том, что Ярошевич сжег машину, которая была записана на него по доверенности. Но как в истории с каждой "бляхой", по факту она принадлежала не ему. Чье же авто сжег тогда Ярошевич?

Но дело не в том. "Евробляхері", собравшие митинг под стенами Верховной Рады 7 ноября, заявляли, что в Комитете по вопросам налоговой и таможенной политики их "народные" правки не приняли. Зато сделали все, чтобы подыграть "автоолигархам" Святашу и Васадзе. Об этом, в частности, говорил в интервью СМИ другой руководитель "евробляхеров" - Чернявский.

Но что же не понравилось борцам за легализацию авто на еврономерах? Ограничение по стандарту Евро-5 новыми законопроектами снимается, что дает возможность растаможивать старые евроавто. Акциз становится дешевле, присутствует формула его расчета. "Бляхерам", которые уже загнали авто в Украину, даже не придется выезжать в ЕС и возвращаться, чтобы начать процесс растаможки. Реальные "владельцы" авто могут переслать им необходимые документы по почте. Даже скидка в 50% на акциз в течение 90 дней будет действовать. Все это, конечно, если законопроекты подпишет президент. Весь расчет стоимости "евробляхи" Depo.ua приводил в своем материале.

Читайте также: "Евробляхи" в законе: Сколько украинцам будет стоить растаможка авто.

Как оказалось, под "народными" правками Ярошевич и компания видели возможность загонять фуры и бусы в течение года без уплаты пошлины, что комитет зарубил, и вполне логично. А также отмену как такового коэффициента возраста авто - растаможка старого должна быть на уровне с новым, а согласно законопроектам, старое обойдется дороже. И в итоге "бляхеры" вообще решили, что акциз как таковой не нужен.

Что ж, аппетиты "Авто Евро Силы" растут не по дням, а по часам. Еще летом перед голосованием законопроектов в первом чтении речь шла исключительно о легализации и удешевлении машин. И когда это стало реальностью, "евробляхеры" начинают требовать полной шары. А если нет, тогда "шины" и сожженный джип. Можно предположить, что Ярошевич возмутился, что базовая ставка при расчете акциза на его многолитражку будет не 50, а 100 евро в случае бензинового двигателя, или 150 вместо 75, если он на дизеле. И решил показать, что с такими "драконовскими" акцизами украинцу будет дешевле сжечь свою машину. Но скорее всего, мы видим рождение своеобразного народного героя и борца.

Украинцы вообще любят такие истории. Большинство украинцев привыкли к шаре - дешевой коммуналке, доллару по 5 и так далее. И не любят ее отпускать. А тут появилась организация, которая борется за эту шару еще и в вопросах авто - элемента роскоши для украинца. Более того, сама "Авто Евро Сила" состоит из простых украинцев, которые ездят, гоняют и зарабатывают на старых иномарках из Европы. И имеет своих героев, один из которых Ярошевич, настоящий мужик, отвечающий за свои слова. Сказал, что сожжет джип, - взял и сжег. И борется он не за себя, а за людей. Вот любят украинцы героев, верят, что в мире, где царят беззаконие, коррупционеры и олигархи, прорастет наш парень, который пойдет против системы и всех победит.

Если серьезно, то "Авто Евро Сила" имеет разветвленную сеть во всех регионах Украины, кроме оккупированных территорий. Она присутствует даже в маленьких городках. Ресурс достаточно серьезный, мобилизационный потенциал, как показали акции в регионах и в Киеве, тоже. В политических акциях "бляхеры" тоже замечены. Под Радой они выступали против повышения цен на топливо, а также призвали к прекращению уничтожения дорог из-за бездействия председателя "Укртрансбезопасности" Михаила Ноняка. А ранее под Кабмином встречались с Омеляном и держали плакаты против главного на то время фискала Продана, когда продолжался скандал между ГФС и ГПУ.

Проще говоря, созданы все предпосылки к тому, что "Авто Евро Сила" преобразуется в политическую партию. Подобные призывы уже звучали под ВР вчера. Во время акции вдин из организаторов предложил создать политическое движение на базе организации "Авто Евро Сила", чтобы отстаивать интересы "бляхеров" в парламенте и других органах власти. Но большинство руководителей отделений организации в регионах отказались от этой инициативы, требуя активных действий уже сегодня. А именно перекрытия важных дорог калибра Киев - Москва.

Но последние действия Олега Ярошевича свидетельствуют о том, что поход "бляхеров" в политику - это исключительно вопрос времени. Летом 2017 года его автомобиль обстреляли. Резонанс среди "бляхеров" был бешеный, как раз перед важными акциями. Но вот кто стрелял и зачем, мы так и не узнали. Теперь вот сожженный джип и анонс новой борьбы за идеи, на которые власть намеренно не пойдет. Так или иначе, лидеры "бляхеров" не могли радостно воспринять законопроекты, проголосованные ВР. Ведь тогда смысл их существования был бы полностью потерян. Поэтому, даже в теории отмены властями акциза как такового, они бы начали борьбу за отмену НДС или еще чего-то. Так как цель здесь совсем другая - раскачивть и пиариться. Почему-то кажется, что осенью 2019-го мы сможем голосовать за "бляхеров", которые пойдут в парламент. Главное, кто вложит деньги в эту силу? И не зашкварится ли она к тому времени.