Митному союзу не сподобалися українські залізничні запчастини

Про це йдеться в офіційному повідомленні Євразійської економічної комісії, пише ДеПо з посиланням на «Інтерфакс».

Розслідування розпочато за заявою «Виксунського металургійного заводу» (ВМЗ, Нижегородська область), який входить до складу «Об'єднаної металургійної компанії» (ОМК), і ВАТ «Євраз Нижньотагільський металургійний комбінат» (НТМК, Свердловська область), що входить до Evraz. На частку підприємств-заявників в середньому за період з 2011 року по I півріччя 2014 доводилося 98,9% обсягу виробництва сталевих суцільнокатаних коліс в Митному союзі.

Згідно з даними ЄЕК, з 2011 до 2013 року імпортні поставки коліс з України в МС збільшилися в 4,4 рази. При цьому частка поставок з України в загальному обсязі імпорту таких коліс до країн МС за цей період склала в середньому 95,8%, в ​​I півріччі 2014 р. - 97,1%.

У той же період частка сталевих коліс виробництва країн МС у загальному обсязі споживання скоротилася на 13,9 процентного пункту. В I півріччі 2014 р. порівняно з I півріччям 2013 р. вона знизилася на 2 процентних пункти. Одночасно спостерігалося різке зростання обсягу імпортних поставок коліс з України і збільшення його частки в споживанні на 11,2 процентних пункти.

«У I півріччі 2014 р. цінова конкуренція на ринку ТС загострилася. В результаті падіння української ціни на 25,4% підприємства країн МС під тиском демпінгового імпорту з України знизили ціни на 21,8% при зростанні собівартості на 16,4%. В результаті рентабельність продажів знизилася на 22 процентних пункти, а прибуток від реалізації скоротився більш ніж в 6,2 рази », - підкреслюється в матеріалах Євразійської комісії.

За попередніми оцінками, в період з 1 липня 2013 р. по 30 червня 2014 р. демпінгова маржа при постачаннях українських сталевих суцільнокатаних коліс склала 36,3%. «Наявність доказів вищевказаних фактів є підставою для прийняття рішення про початок антидемпінгового розслідування відносно сталевих суцільнокатаних коліс з України», - пишуть у ЄЕК.