Латвія знайшла заміну російській нафті

Таку думку висловила голова товариства "Балтійська асоціація - транспорт і логістика" (БАТЛ) Інга Антане в інтерв'ю Латвійському телебаченню, повідомляє depo.ua з посиланням на Росбалт.

Антане покладає великі надії на майбутній в Ризі на початку листопаді саміт глав урядів країн Центральної і Східної Європи і Китаю в форматі "16 + 1", на якому буде обговорюватися "Новий шовковий шлях".

Участь республіки в цьому маршруті в даний час "фактично є єдиною можливістю для того, щоб Латвія не виявилася в транзитній ізоляції", вважає вона. "Ми повинні там бути. Ми дуже сподіваємося, що будемо частиною "Шовкового шляху", - зазначила глава БАТЛ.

"Саме у Латвії та інших країн Балтії є морські порти з виходом як на скандинавський ринок, так і російський, і така можливість є у не дуже великої кількості країн", - підкреслила Антане.

Вона зауважила, що скорочення обсягів вантажообігу в Латвії почалося ще в 2015 році, особливо в Вентспілсського вільному порту. Про ситуацію було поінформовано відповідальні посадові особи, яких також закликали переглянути і розробити конкурентоспроможні тарифи, щоб зберегти Латвії статус транзитної держави.

"Я вважаю, що падіння вантажопотоку в Латвії можна оцінювати як драматичне, особливо з огляду на останню заяву Росії, що до 2018 року вона може повністю припинити експорт нафтопродуктів через порти країн Балтії, в тому числі і Латвію. Тому наша асоціація і підприємства, що входять до неї, вважають, що складається драматична ситуація в галузі, особливо з урахуванням того, що транзит є другою найбільшою і історично значущою галуззю Латвії, яка приносить економіці країни приблизно 1 млрд євро на рік", - сказала Антане.