Дев'ять літаків, які здивували світ на авіасалоні "Фарнборо"

Авіашоу "Фарнборо", що проводиться в однойменному місті в сусідньому із Лондоном графстві Хемпшир, відбувається раз на два роки. Тому авіаконструктори привозять туди найновіші і найкращі досягнення своїх конструкторів. 

Шоу проходило із 11 по 17 липня. Топ-літаком "Фарнборо", безперечно, став другий у світі винищувач п'ятого покоління, англо-американський F-35 Lightning. Недаремно саме з представлення цього дива техніки і почалося цьогорічне шоу. 

Представляємо вашій увазі дев'ять літаків, до яких було прикуто найбільше уваги на авіасалоні.

F-35 Lightning II

Винищувач-бомбардувальник п'ятого покоління, розроблений американською фірмою Lockheed Martin (Tactical Aircraft Systems) в трьох варіантах: варіант для потреб ВПС США (наземний винищувач - CTOL), для Корпусу морської піхоти США і ВМС Великобританії.

У Фарнборо показали варіант винищувача із вертикальним злетом і посадкою F-35B, призначений для базування на авіаносних кораблях. Для вертикального пересування сопло двигуна F-35B повертається вниз на 95 °, а за кабіною пілота вертикально встановлений і пов'язаний з головним двигуном жорсткої передачею вентилятор створює підйомну тягу.

Програма створення винищувача - одна з найдорожчих в історії виробництва зброї, вона обійшлася у понад 56 млрд доларів. Вартість одного винищувача - близько 100 млн дол.

Окремої уваги заслуговує шолом пілота F-35 вартістю 400 тис. доларів. Пристрої доповненої реальності з системою нічного бачення отримують зображення з шести інфрачервоних камер і виводять на дисплей пілота синтезовану картинку, дозволяючи йому бачити «крізь літак» і легше відстежувати цілі. На дисплеї відображається інформація про об'єкти, відстань та інші дані.

Bombardier C-Series

Bombardier серії С, розрахований на 125-145 пасажирів, на сьогодні є найсучаснішим літаком світу. Його розробникам вдалося удвічі знизити рівень шуму двигунів і викиди вуглекислого газу. У перерахунку на одного пасажира літак споживає менше двох літрів палива на сто кілометрів, що менше за багато малолітражних автомобілів.

Приємним відкриттям для пасажирів можуть стати просторий салон і величезні вікна, які у півтора рази більші за вікна у Airbus A320.

Паралельно із показом у Фарнборо відбулася і "рейсова" прем'єра Bombardier C-series. 15 липня цей літак здійснив рейс із Цюриха до Парижа, перевозячи пасажирів авіакомпанії Swiss. Швейцарська "дочка" німецької компанії Lufthansa стала першим покупцем канадської новинки.

Airbus A350 XWB

На авіасалоні показали другий у світі екземпляр Airbus A350 XWB - пасажирського літака, в якому фюзеляж і крило в основному виготовлені з вуглепластика. Модель XWB відрізняється додатково розширеним фюзеляжем. 

Airbus A350 XWB продемонстрував кілька маневрів, незвичайних для цивільного авіатранспорту. Зокрема особливий фурор викликав майже веритикальний злет величезного літака.

Airbus A380

Єдиний літак у нашій добірці, який уже давно не є новинкою. Але неможливо оминути увагою найбільший у світі пасажирський лайнер, здатний на своїх двох палубах перевозити понад 800 пасажирів на відстань понад 15 тисяч кілометрів.

Airbus A380 вперше презентували ще в квітні 2005 року, а постійно використовують із 2007 року. Його використовують для здійснення трансконтинентальних перельотів - передусім через Тихий океан.

Проте кілька днів тому у керівництві Airbus повідомили про плани з різкого скорочення із 2018 року будівництва літаків-гігантів. У 2015 році Airbus побудував 27 літаків A380, в 2017 році планує передати замовникам 20 таких авіалайнерів, а наступного року - лише 12 двохпалубних A380.

Рішення про скорочення плану випуску літаків продиктовано бажанням зробити їх виробництво беззбитковим, пояснили у керівництві компанії.

Boeing 737 MAX

Ідеться про чергову реінкарнацію успішного Boeing 737, прем'єра якого відбулася далекого 1968 року. Інноваційні двигуни нової моделі, як повідомляють конструктори, дозволять знизити рівень шуму і витрати палива.

Загалом же буде використано чимало інноваційних рішень, які вже успішно зарекомендували себе у Boeing 787. Очікується, що Boeing 737 MAX-8 вийде на ринок 2017 року. Першим покупцем новинки стала компанія Southwest Airlines.

Boeing 787-9 Dreamliner

Незважаючи на те, що перший 787-ий був введений в експлуатацію 2014 року у Boeing продовжують удосконалювати успішний літак. Як і в Airbus A350, у конструкції "лайнера мрії" було активно використано вуглецеве волокно.

Це дозволило Boeing 787-9 цього року здійснити найдовший у світі безпосадочний маршрут із Сінгапуру в Сан-Франциско. Переліт тривав 16 годин 20 хвилин.

Дев'ята версія 787-го на 6 метрів довша за "попередника", і тому може перевозити приблизно на 50 пасажирів більше. Наступна версія 787 Dreamliner, 787-10, як очікується, здійснить свій перший політ в 2018 році.

Airbus A321neo

Airbus привіз до Англії ще одне своє найновіше дітище - перероблену версію бестселера А320.

A321neo (що розшифровується як new engine option - новий варіант двигуна) оснащений двигунами нового покоління. Щоправда, із двигунами PW1100G нещодавно виникли технічні проблеми. Це призвело до того, що кілька десятків літаків застрягли на заводі в Тулузі і не були вчасно передані замовникам.

"Ми побудували планери", - не без самоіронії визнав один із топ-менеджерів Airbus Том Уільямс, коментуючи проблеми з двигунами A321neo.

Ан-178

Не можемо не згадати про гордість українських авіаконструкторів - новий транспортний літак Ан-178.

Унікальна особливість Ан-178 - можливість перевозити широкий спектр пакетованих вантажів (в контейнерах і на піддонах), включаючи морські контейнери. Це робить літак ефективним транспортним засобом для матеріально-технічного забезпечення і використання для ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій.

До того ж, Ан-178 може базуватися на різних аеродромах, включаючи грунтові та високогірні.

Embraer KC-390

Але британці і гості авіашоу побачили і головного конкурента українського Ан-178.

Військово-транспортний літак Embraer KC-390 може стати основою транспортної авіації ВПС Бразилії. Він перевищує Ан-178 в габаритах і потужності, але при цьому і коштує дорожче.