"Тольяттіазот" може припинити транзит аміаку через Україну, переключившись на виробництво карбаміду

Про це "ДС" повідомив керівник інформаційного агентства Infoindustry Дмитро Гордійчук, коментуючи зупинку транзиту російського аміаку підприємством "Укрхімтрансаміак", інформує Depo.ua.

За словами Гордійчука, "Тольяттіазот" - найбільший партнер "Укрхімтрансаміаку", в 2016 році російське підприємство прокачало через територію України 1 790 тис. тон аміаку із загального обсягу в 2376 тис. тон. Небезпека для української економіки від конфлікту з "Тольяттіазот" полягає в тому, що російське підприємство може замість транзиту свого аміаку через територію України переключитися на його використання у виробництві карбаміду. Зараз виробничі потужності "Тольяттіазот" з виробництва карбаміду становлять 950 тис. тон і підприємство планує ввести в дію ще один агрегат, в результаті чого потужності з виробництва цього добрива зростуть удвічі, а використання аміаку для виробництва карбаміду зросте на 1 млн. тон. "Тобто, "Тольяттіазот" 1 млн. тон аміаку буде вже не транспортувати через територію України, а переробляти на місці в карбамід і відправляти замовникам через три російських порти на Чорному морі, або через порти Балтики. Карбамід - це гранули, цьому добриву не потрібні будуть аміакопровод і перевалочні потужності Одеського припортового заводу", - сказав експерт.

За словами Гордійчука, якщо "Тольяттіазот" не домовиться з "Укрхімтрансаміаком", то російська компанія зможе транспортувати аміак через латвійський порт Вентспілс або російський порт "Тамань". Хоча аміакопровод до "Тамані" ще поки не добудований, але "Тольяттіазот" може відправляти свій товар в цей порт залізничними цистернами - це невелика відстань. "Наприклад, в грудні минулого року "Тольяттіазот" відправив своїм контрагентам 65 тис. тон аміаку залізницею. Якщо "Тольяттіазот" почне возити аміак залізничним транспортом, то для підприємства постане питання якнайшвидшої добудови аміакопроводу до "Тамані". І коли він буде добудований, то відмова російської компанії від використання українського аміакопроводу стане для нас реальністю", - пояснив експерт.

Зупинка транзиту аміаку загрожує українській економіці втратою валютної виручки - за результатами минулого року транзит приніс близько 100 млн. доларів. "У той же час власного аміаку для завантаження трубопроводу у нас немає – Горлівський "Стирол" знаходяться на непідконтрольній території, "Дніпроазот" і Сєверодонецький "Азот" не мають виходу до аміакопроводу. Якщо "Тольяттіазот" відмовиться від послуг "Укрхімтрансаміаку", трубопровід буде просто стояти без діла", - зазначив Гордійчук.

Зупинка транзиту російського аміаку також згубно відіб'ється і на Одеському припортовому заводі (ОПЗ), який заробляв на перевалюванні аміаку з трубопроводу на судна. Тільки в 2015 році завод заробив більше 19 млн. доларів за ці послуги. Зараз ОПЗ простоює, і перевалка аміаку дозволяла йому отримувати хоч якийсь прибуток і виплачувати зарплату своїм співробітникам, зазначив експерт. "Укрхімтрансаміак" добивається збільшення плати за транзит аміаку, хоче "віджати" більше грошей у основного партнера. Але відмовляючись виконувати умови договору з "Тольяттіазот", ми показуємо себе не з найкращого боку - Україна в такому випадку показує себе ненадійним партнером. Адже мова йде про бізнес з приватною компанією, яка виробляє добрива. Вона не має відношення до оборонного комплексу Росії", - зазначив Гордійчук.

Транзит російського аміаку "Укрхімтрансаміак" зупинив 23 грудня 2016 року в зв'язку з достроковим виконанням річного обсягу транзиту, передбаченого контрактом з "Тольяттіазот". Для організації транзиту аміаку в 2017 році підприємство "Укрхімтрансаміак" ще 21 грудня 2016 направило "Тольяттіазот" додаткову угоду і готовий відновити транзит відразу після її підписання.

"Тольяттіазот" 16 січня заявив, що чинним контрактом на прокачування аміаку, підписаним 24 грудня 2007 року, не передбачено підписання будь-яких додаткових угод, тоді як запропонована "Укрхімтрансаміаком" додаткова угода передбачає новий, нічим не обґрунтований підвищений транзитний тариф на прокачування аміаку.

"Тольяттіазот" запропонував "Укрхімтрансаміаку" відновити транзит і виконати зобов'язання з транспортування в січні цього року 130 тис. тон аміаку, які були раніше узгоджені українським підприємством. Російська компанія повідомила, що ще в грудні 2016 року письмово проінформувала "Укрхімтрансаміак" про обсяги, заплановані для транспортування в січні цього року, надала місячний графік подачі суден для завантаження аміаком в Одесі, і "Укрхімтрансаміак" своїм листом від 28 грудня підтвердив прийом 130 тис . тон аміаку в січні цього року.