Украину зимой ждет транспортный коллапс

Об этом на заседании Коллегии Государственного агентства автомобильных дорог Украины доложил начальник эксплуатационного содержания и безопасности движения Укравтодора Олег Федоренко, пишет ДеПо.

По его словам, в этом году наряду с давними проблемами, в частности, устаревшей и изношенной дорожной техникой, возникли и другие, вызванные значительным недофинансированием отрасли и событиями на востоке Украины.

Так, по состоянию на начало этой недели дорожные предприятия имеют в наличии 58 тыс. тонн соли и 600 тыс. тонн фрикционных материалов, что составляет 36% и 54% в соответствии с планом на начало зимы.

По расчетам Федоренко, этих объемов с учетом прошлогодних остатков должно хватить на осуществление эксплуатационного содержания на должном уровне лишь в течение двух-трех недель непогоды.

«Для того, чтобы рационально использовать эти небольшие запасы Службы автомобильных дорог в регионах совместно с облавтодорами должны перераспределить все существующие противогололедные материалы между всеми филиалами», - подчеркнул он.

Не менее осложняет подготовку к зиме и значительная задолженность по заработной плате, из-за которой большинство дорожных предприятий и организаций перешли на сокращенные рабочие недели.

«В зимний период о таком графике работы дорожников не может быть и речи, даже наоборот - опыт прошлых лет говорит о необходимости введения круглосуточных дежурств. Дорожники всегда с пониманием относились к ситуации в отрасли, а во время экстремальных погодных условий работали в круглосуточном режиме столько, сколько было нужно. Именно поэтому мы должны заботиться об условиях их труда и обеспечить финансирование их деятельности хотя бы в минимальном объеме», - отметил начальник управления.

Главная проблема в обеспечении бесперебойного движения зимой - военный конфликт на Донбассе. В зоне АТО задействована львиная доля техники Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Украины и Вооруженных сил Украины.

«В этом году мы не можем рассчитывать на их помощь, как это было раньше, а должны полагаться исключительно на свои силы. Мы должны тесно сотрудничать с местными властями, а также привлечь к работе как можно больше специализированной техники сторонних организаций», - подытожил он.