Деньги

Исследование ИПЭ: качество бензина ухудшилось

Столичный Институт потребительских экспертиз, провёл исследование популярного «девяносто пятого» бензина. Особое внимание эксперты уделили так называемым «дискаунтерам», т.е. сетям, которые продают топливо дешевле самых крупных игроков

07 октября 2014, 09:30

Исследование ИПЭ: качество бензина ухудшилось

фото: Униан

К таковым в данном исследовании можно отнести сеть «БРСМ-нафта», ANP и малоизвестная сеть МОТТО. Кстати, последняя, по информации экспертов топливного рынка, является дисконт-сетью группы «Континиум», которой также принадлежит сеть WOG, сообщают Украинские новости

В этот раз отбор проб «девяносто пятого» произошёл на АЗС восьми компаний, которые, в значительной мере, формируют рынок. Под прицел «попали» WOG (А - 95), ОККО (А - 95 евро), БРСМ (А - 95, А - 95 евро и А - 95 Эко ), Marshall А-5 и А-95 Евро),Motto (А - 95, А - 95 евро и А - 95 Е40), ANP (А - 95, А - 95 евро и А - 95 Эко), КЛО (А - 95 UA standart, А - 95 Супер и А - Е95-40), Socar (А - 95).

Результаты, полученные в лаборатории, неприятно удивили - более 20 процентов проб топлива оказались не кондиционными, т.е. не вкладывающимися вообще ни в какие нормативы.

Первым делом проверили октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации. У трёх участников результаты оказались печальными - у трёх образцов сети МОТТО - октан оказался от 79,2 единиц у обычного А-95 до 80 единиц у бензина этой сети с приставкой «евро»!! Это анти рекорд за всю историю исследований - это даже не «девяносто второй»! При этом у партнерской этой сети WOG - по этому показателю результат в норме. У остальных участников по этому показателю всё было в порядке, а лидерами стали образцы от SOCAR (85,6), ОККО (85,8) и два образца БРСМ - А - 95 евро(86 единиц) и А - 95 Эко (86,7 единиц).

Далее эксперты проверили ещё один важнейший показатель - содержание серы. В «евробензинах» серы практически не было, все оказались соответствующими Евро 5. Бензины БРСМ и ANP хоть и обозначены на стелах, как обычный А-95, на деле показали практическое отсутствие серы, что говорит об импортном происхождении топлива.

Ещё один немаловажный параметр - содержание бензола. Повышенная концентрация бензола наносит большой вред, как окружающей среде, так и автомобилю. В итоге, все «европейцы», кроме МОТТО (1.3 при нормативе не более 1) показали практическое отсутствие в своём составе этого вредного компонента.

Что же касается недорогих спиртовых бензинов, то основным показателем, на котором сконцентрировались эксперты, стало количество этанола и метанола. По идее, этанола в альтернативном топливе должно быть не менее тридцати процентов. У БРСМ (31,8%), КЛО (30%), ANP (35,4%) - с этим всё в порядке. А вот в образце МОТТО этанола оказалось 20,7 %, впрочем, как и в остальных образцах этой сети - обычного А-95 и бензина с приставкой евро, где его вообще быть не должно. Но самое плохое заключается в том, что в одном из образцов, купленных на АЗС МОТТО, был обнаружен в количестве 12%.

И что же в итоге? Крупные игроки ОККО, SOCAR, ANP, БРСМ-Нафта, КЛО, WOG подтвердили своё реноме. Цены у некоторых, конечно, высокие, но и качество стабильно. Что же касается сети МОТТО, то судя по результатам, пока рекомендация одна - забыть туда дорогу, поскольку экономия на цене литра неминуемо приведёт к тратам на ремонт топливной системы и двигателя.

Loading...
Loading...