Операция «ликвидация». Бывший дилер автомобиля марки KIA «прощает» кредиторам почти 1 млрд грн.

«КИА Моторс Украина» будет ликвидирована. Такое решение принял комитет кредиторов. Долги компании исчисляются сотнями миллионов гривень, а вот активов для их погашения нет. Данная ситуация стала результатом прекращения корпорацией «Богдан» Петра Порошенко дистрибуции автомобилей марки KIA в Украине.

Дело о банкротстве ООО «КИА Моторс Украина» стартовало весной, в июне был сформирован и утвержден реестр кредиторов, а 2 июля Хозсуд Киева огласил решение комитета кредиторов ликвидировать компанию в связи с тем, что ее активов недостаточно, чтобы рассчитаться по долгам. Они оказались внушительными. Общая сумма требований превысила 850 млн. Крупнейшие из них — у ВТБ банка (311 млн грн.), налоговой инспекции Подольского района столицы (45 млн грн.), структур консалтинговой группы «Партнер» и др.

Такой исход для «КИА Моторс Украина», оборот которой по итогам 2008 г. составил свыше 3 млрд грн., можно было спрогнозировать заранее. Еще в апреле 2009 г. корпорация «Богдан», в состав которой на тот момент входил дилер, объявила о прекращении сотрудничества с корейским автохолдингом KIA Motors. По официальной информации, причиной этого стали «разные взгляды на стратегию развития брэнда КIA в нашей стране». Спустя пару недель новым партнером корейцев была объявлена корпорация «УкрАвто» Тариэла Васадзе. А банкротство ООО стало лишь делом времени.

После официального объявления об этом в корпорации «Богдан» сразу же поспешили откреститься от компании. «После отказа от дистрибуции автомобилей марки KIA она была предложена к продаже и после передачи корпоративных прав выведена из состава участников корпорации», — говорится в сообщении пресс-службы «Богдана». Источники «ДС» утверждают, что «КИА Моторс Украина» была передана консалтинговой группе «Партнер», контролируемой предпринимателем Виктором Крикуном. Ей же достались и «внутренние» долги на сумму порядка 400 млн грн. Все это позволило структурам Виктора Борисовича получить перевес в комитете кредиторов ООО и сделать процесс банкротства абсолютно управляемым.

Отказ корпорации экс-министра иностранных дел Петра Порошенко от проблемной компании имел дальний прицел. «Богдан», помимо KIA, продвигает в Украине другую корейскую марку — Hyundai, производство которой налажено на заводе корпорации в Черкассах. KIA и Hyundai контролирует одна семья. По ее правилам продажами в каждой отдельной стране должны заниматься разные дистрибьюторы. По этой причине KIA Motors настояла на разрыве контракта с «Богданом», из-за чего «КИА Моторс Украина» потерпела убытки. «Надо понимать, что, подписывая дистрибуционный договор, компанию могут обязать работать в убыток, который производитель потом покрывает, что, например, может быть продиктовано его политикой по завоеванию рыночной доли», — сообщил «ДС» источник, знакомый с деталями сделки. По его словам, с KIA Motors была именно такая ситуация. «После разрыва отношений корейцы должны были выплатить «КИА Моторс Украина» компенсацию. Если бы компания продолжала оставаться в структуре корпорации «Богдан», то компенсация вряд ли была бы выплачена. К тому же это могло привести к напряженным отношениям с Hyundai, чего в корпорации явно боялись. Поэтому им было выгодно юридически избавиться от «КИА Моторс Украина» со всеми ее долгами в пользу структуры, которая специализируется на вопросах банкротства», — рассказал собеседник «ДС».

ДеПо - интернет-ресурс издательства "Картель". Републикация авторских статей и интервью, размещенных на портале ДеПо, запрещена. Читайте подробные Правила  републикации>>

Страницы ДеПо на Facebook:

Ленты ДеПо в Twitter:
основные статьи и новости - лента DePo_Kartel
новости об IT, интернете и гаджетах - лента Depo_Техно

Установите виджет ДеПо, если Вы пользуетесь Яндексом>>