Израиль стал донецким. Игорь Коломойский отдал «Донбассаэро» почти все рейсы «Аэросвита»

На прошлой неделе Украина и Израиль пересмотрели соглашение о взаимном воздушном сообщении, увеличив максимальное количество рейсов с 28 до 42 в неделю. Однако это замечательное событие было омрачено судебной шумихой официального представителя ЗАО «Аэросвит» в Израиле — компании Сaspi teufa.

Как рассказал «ДС» осведомленный источник, Сaspi teufa является детищем экс-главы правления и одного из учредителей «Аэросвита» — Арона Майберга. Однако приход к руководству компанией Игоря Коломойского положил конец заработкам Арона Сергеевича. Новый владелец посчитал, что израильский посредник в приобретении билетов «Аэросвита» получает неприлично большую мзду (по данным «ДС», более 9%, хотя другие готовы ограничиться и 6%). Поэтому с 1 февраля «Аэросвит» передал «Донбассаэро» шесть из семи своих зимних рейсов Киев-Тель-Авив. После этого продавать билеты израильтянам почти на все украинские рейсы «Аэросвита» стал уже официальный партнер «Донбассаэро» — фирма Fenix teufa, а прежний посредник начал искать аргументы, чтобы вернуть барыши.

Как известно, в ноябре прошлого года Арон Майберг лишился должности главы наблюдательного совета ЗАО «Аэросвит» и был выведен из состава органов его управления. Эти изменения тогда объяснили продажей г-ном Майбергом своей доли в голландской компании Gilward Investments B.V, владеющей 39,97% акций ЗАО, Игорю Коломойскому. Трудно сказать, имела ли сделка по продаже «Привату» доли в Gilward какие-то дополнительные пункты соглашения, например, о том, что Сaspi teufa продолжит свое сотрудничество с «Аэросвитом» еще на год-другой. Но, по-видимому, передача авиамаршрутов «Аэросвита» «Донбассаэро» стала для продавцов украинских авиарейсов в Израиле большой неожиданностью. По данным израильской прессы, в начале февраля Сaspi teufa подала иск в Окружной суд Тель-Авива с требованием вернуть себе рейсы «Аэросвита». А когда получила ответ о том, что решение о выборе посредника украинским перевозчиком находится вне компетенции суда Тель-Авива, обратилась с жалобой в Высший суд Израиля.

О маркетинговом партнере «Донбассаэро» известно немного. Еще в 2005 г. Fenix teufa пыталась вместе с дончанами наладить чартерные рейсы в Израиль дважды в неделю из Киева, получив на это разрешение Госавиаадминистрации. Но эти усилия были в судебном порядке заблокированы «Аэросвитом» как не соответствующие межгосударственному соглашению об авиаперелетах.

В пресс-службе ЗАО «Аэросвит» «ДС» пояснили, что передача шести из семи рейсов Киев-Тель-Авив проведена в рамках оптимизации деятельности авиакомпании. В частности, для совершения перелетов в Израиль дончане арендовали у «Аэросвита» один из самолетов Boeing-737.

Можно предположить, что с задачей урегулировать скандал на прошлой неделе в Израиле побывал глава Госавиаадминистрации Украины Александр Давыдов. Итогом его визита стало внесение изменений в соглашение об авиасообщении между Киевом и Тель-Авивом. Согласно правкам право на перелеты отныне могут получить по три компании с каждой стороны. Сейчас такое право имеют по две: украинские — «Аэросвит» и «Донбассаэро» и израильские — El Al Israel Airlines и Arkia.

О том, кто будет третьим в каждой из сторон, можно только догадываться. По идее Госавиаадминистрация теперь должна провести конкурс на право перевозок пассажиров. И есть сведения, что крупнейшая авиакомпания страны — «Международные авиалинии Украины» — уже заключила агентский договор с Сaspi teufa, что однозначно свидетельствует о том, что МАУ навострила лыжи в Израиль.

Еще одним итогом поездки г-на Давыдова в Тель-Авив стало расширение списка принимающих украинских аэропортов за счет винницкого, как наиболее близкого к Умани — традиционному месту паломничества хасидов. Как сообщил «ДС» директор винницкого аэропорта Ярослав Мазурец, на данный момент ведутся переговоры о том, чтобы рейсы Тель-Авив-Винница не ограничивались месяцем паломников — сентябрем, а были регулярными. Для города это важно, поскольку сейчас аэропорт принимает только чартеры.

ДеПо - интернет-ресурс издательства "Картель". Републикация авторских статей и интервью, размещенных на портале ДеПо, запрещена. Читайте подробные Правила  републикации>>

Страницы ДеПо на Facebook:
основные статьи и новости - страница ДеПо
только об украинской политике и политиках - страница ДеПо-Политика
о противоправных действиях по отношению к украинским бизнесам и их владельцам - страница ДеПо Беспредел в Украине

Ленты ДеПо в Twitter:
основные статьи и новости - лента DePo_Kartel
новости об IT, интернете и гаджетах - лента Depo_Техно

Установите виджет ДеПо, если Вы пользуетесь Яндексом>>