В Донецке не верят правительству. Местные власти предусмотрели два варианта подготовки аэропорта к приему гостей Евро-2012

В донецком аэропорту начинается подготовка к строительству нового пассажирского терминала, который необходимо сдать в эксплуатацию до начала европейского футбольного чемпионата 2012 г. Сметная стоимость проекта составляет 130 млн евро, а финансироваться он будет из государственного бюджета. Если правительство подкачает с деньгами, у дончан есть альтернативный вариант — возведение временного помещения для обслуживания авиарейсов из легких конструкций, которое обойдется в четыре раза дешевле капитального.

В конце сентября состоялась официальная презентация проекта строительства аэровокзального комплекса КП «Международный аэропорт «Донецк» к Евро-2012, выполненного хорватской компанией Institus IGH d.d., на финансирование которого Кабмин обещает выделить 130 млн евро. Первый миллиард гривень из госказны должен поступить в область уже в 2010 г.

По словам представителя фирмы-разработчика Велимира Нейтхарта, новое здание будет расположено слева от существующего аэровокзала. В четырехуровневом (один из них — подземный) комплексе сигарообразной формы площадью 73 тыс. кв. м разместят 10 телескопических трапов. Директор проекта Сречко Пичулин сообщил «ДС», что пропускная способность местного аэропорта увеличится с нынешних 300 до 3,1 тыс. пассажиров в час, что вполне соответствует требованиям УЕФА.

К реализации проекта разработчики обещают приступить в ближайшие дни. Генеральный подрядчик — финансово-промышленная группа «Альтком» — заверила функционеров УЕФА в том, что намерена завершить реконструкцию аэропорта к 15 января 2011 г. Но, как уже поспешил заявить в интервью «ДС» председатель Федерации футбола Донецкой области, нардеп Борис Колесников, запланированных в смете 130 млн евро вряд ли хватит на финансирование всех работ. «Пока не стабилизируется курс гривни, трудно говорить об окончательной стоимости проекта. Она рассчитана при курсе 10,32 грн./евро», — сказал он.

После того как новое здание сдадут в эксплуатацию, старый терминал разберут. По словам Бориса Викторовича, кроме возведения аэровокзала и продления взлетно-посадочной полосы, предполагается строительство перронов на 120 самолетов и новой вышки управления полетами. В планах также обустройство открытой автостоянки на 20 тыс. машин, благоустройство привокзальной территории площадью 10 тыс. кв. м. Большую часть денег — 1,137 млрд грн. — намерены привлечь из государственной казны. Остальные поступят из местных бюджетов. Облсовет уже выделил 100 млн грн. на корректировку существующего проекта и подготовительные работы по строительству терминала, еще столько же депутаты обещают предусмотреть в бюджете следующего года. Городской совет Донецка готов вложить в стройку свыше 62 млн грн.

Хотя присутствовавший на презентации первый вице-премьер Иван Васюник и заверял чиновников в своевременном финансировании проекта со стороны государства, те все-таки решили подстраховаться и разработали резервный план по сооружению ДП «Сименс Украина» временного терминала из легких конструкций. Председатель областного совета Анатолий Близнюк сообщил, что достигнута договоренность с владельцами расположенного около аэропорта супермаркета Metro Cash&Carry о возможности размещения пассажирского терминала на арендованном ими участке площадью около 14 тыс. кв. м. По словам г-на Близнюка, временный аэровокзал сможет пропускать около 2 тыс. пассажиров в час. Местные чиновники рассчитывают, что, объединив возможности близлежащих аэропортов — Луганска и Мариуполя, Донецк справится с приемом гостей футбольного чемпионата. Стоимость этого варианта в ОГА не оглашают, но в кулуарах говорят, что речь идет примерно о 300 тыс. грн. в нынешних ценах. Представители компании «Сименс Украина» в случае экстренной необходимости готовы возвести терминал за восемь месяцев, а конструкции и оборудование взять в аренду. По мнению Бориса Колесникова, решение об использовании резервного варианта может быть принято не ранее лета 2011 г., тогда же можно обсуждать и цену вопроса, а также источники финансирования.

ДеПо - интернет-ресурс издательства "Картель". Републикация авторских статей и интервью, размещенных на портале ДеПо, запрещена. Читайте подробные Правила  републикации>>

Страницы ДеПо на Facebook:
основные статьи и новости - страница ДеПо
только об украинской политике и политиках - страница ДеПо-Политика
о противоправных действиях по отношению к украинским бизнесам и их владельцам - страница ДеПо Беспредел в Украине

Ленты ДеПо в Twitter:
основные статьи и новости - лента DePo_Kartel
новости об IT, интернете и гаджетах - лента Depo_Техно

Установите виджет ДеПо, если Вы пользуетесь Яндексом>>